(foto "paocrem" )

Un ripristino libero a dir poco: stendendo una risma di veli pietosi sulla fanaliera fumè, i rivestimenti non sono conformi, così come altri particolari (guarnizioni, coppe ruota). Peccato perché la My Car "tetto apribile" è assai rara.

ed assai costosa... non è raro vederle inserzionate a cifre intorno ai 10k euri...

E se fosse una semplice F con musetto e particolari della MyCar?

Beh....no Miki, la linea del tetto e le targhette peculiari della My Car sono elementi inconfondibili per l'identificazione di questa magnifica e pregiata versione della 500.
Oddio....tutto è possibile oggi come oggi.
Esistono financo repliche di Delta HF Turbo sulla base di.....una Delta 1.5 LX prima serie dell'82.

Senza vedere il libretto può essere di tutto... Anche una spiaggina alla quale hanno saldato un tetto e messo il muso della my car...

Infatti il dubbio mi è venuto perchè questa ha il tetto della 500 normale (che era comunque previsto come opzione anche sulla MyCar).

La plancia della MyCar aveva qualcosa di particolare?

Beh.. Innanzitutto c'era che, a differenza della 500 F da cui derivava, la My Car aveva una plancia.

Quindi il lamierato sottostante era quello della F.

Sì. Anche perché quando la My Car fu lanciata, la L non esisteva ancora.

in realtà io la vedevo tempo fa con i sedili beige sfondati e la livrea di un verde non standard ma col musetto mycar

Allora è quasi certamente un MyCar restaurata in maniera approssimativa. Peccato!