Eh ... queste sono sparite tutte ... comoda sia per lavoro che per vacanze ...

(foto "BUE" )

(foto "ARGiuliasuper" )

... e viaggiava abbastanza spedita.

(foto "GIORGETTO" )

Perché Turnier?
Non ho mai visto questa denominazione per la Taunus...

Vedo anche alcuni piccoli dettagli diversi da quella di casa (1600 XL, comprata usata nel 77, non ricordo l'anno di produzione): noi avevamo il frontale come quello di questa berlina: una modifica fatta per la versione del 1975?

Turnier era la denominazione per i mercati nordici. Intorno al 1974 un piccolo lifting ha introdotto modifiche alle Taunus, tra cui mi pare la plancia, le calandra e le scritte.

Esatto, la plancia cambiò radicalmente, assumendo un design, assai meno originale, ma più razionale, che verrà ripreso quasi totalmente nella successiva TC2. Con tristezza noto che anche questa, che conosco da anni, nel frattempo è diventata l'ennesima "Americana dei poveri"

Farei una visura anche solo per scoprire in che anno ha lasciato la mia provincia per diventare romana d'adozione..
Sempre bella!

Mi è sempre piaciuta questa versione della Taunus, auto quasi introvabile ormai. Sbaglio o quella gialla a fianco è una Punto GT? Sono anni che non ne vedo più, da bambino stravedevo per quell'auto, purtroppo con la II serie la Punto ha perso parecchio del mio gradimento (la versione 3 porte pre-restyling era ancora accettabile, la 5 porte e le versioni post-restyling no), con la III invece l'ha perso del tutto.

OK grazie. Io non l'ho mai sentita, abbinata alla Taunus.


Sono state due le modifiche, come vedo sul sito taunus.xl.free.fr, che concorda con i miei ricordi.

La nostra Taunus 1.6 XL SW, probabilmente a questo punto del 1974, aveva questi interni:



E ricordo una prova su strada su Quattroruote Ottobre 1973 che li presenta come novità.

Il muso è questo:




Altri piccoli ritocchi sono stati fatti per il 1975 (magari a fine 1974), nel frontale e nelle targhette laterali:





Non vedo bene questa, ma mi sa che la foto di questa pagina è una versione del 1975...

(tutte le foto sono prese dal sito di cui sopra)

Chissà perché le Ford di quel periodo non usavano il marchio ovale ma l'anonima scritta "Ford" in stampatello...

Conservo una targhetta con il logo ovale, se non ricordo l'avevo presa dal battitacco di una porta, o da un altro posto altrettanto bizzarro... soprattutto visto che era l'unico punto dove era usato!

Per un ventennio, compreso tra la metà degli anni '50 e la metà degli anni '70, il classico ovale è stato utilizzato solo a livello di comunicazioni aziendali, mentre per i modelli di auto sono stati preferiti marchi specifici. Il marchio è ricomparso sui veicoli nel 1976, in concomitanza con il restyling che introdusse la (per me) bellissima, quanto delicata, combinazione argento e cobalto, associata ad un effetto blandamente tridimensionale.

Curiosamente, i modelli inglesi del periodo considerato hanno però continuato a produrre una targhetta specifica, con annesso classico logo ovale, che veniva apposta sul lato inferiore, tra lo sportello e la curva del parafango anteriore.
Inoltre, il logo ovale compariva anche sui portachiavi, almeno quelli forniti qui in Italia, dalla metà degli anni '60.

Te lo dico io: è apparsa dal nulla nel 2014

Grazie!

L'ho vista di recente, in una zona molto prolifica per le targhe nere.

"Grande Giove...."

(foto "Kingofdarkness" )