Una versione più rara di quanto si possa pensare, una GTL restyling (con interni ridisegnati) ma con ancora il paraurti anteriore piccolo, senza spoiler.
I sedili "petale" con poggiatesta - optional in Francia - facevano parte dello standard assieme ai vetri azzurrati, alla quinta marcia, all'orologio, e alle luci di retro, mentre il tergilunotto rimaneva prerogativa delle sole TS ed Alpine.
Motore 1108 cm3 di durata eterna, ma tutt'altro che scattante: persino la Visa 650 poteva impensierirla ai semafori.

All'epoca aveva un certo successo montare come accessorio un paraurti che comprendeva i fendinebbia gialli, ma era talmente vicino a terra che veniva ribattezzato"ruscarola" cioè paletta per il patume...

Nonostante passino i decenni, questo modello continua a mantenere ai miei occhi la consueta aria giovane e sbarazzina .

Si è vero! La Renault 5 è una vettura che, nonostante siano passati ben 43 anni dalla sua presentazione, ha ancora una linea moderna e molto giovanile ancor oggi.
Davvero una vettura senza tempo.

Tutte le Renault 5 TL e GTL prodotte fino al 1982 avevano il paraurti anteriore piccolo ed il cambio 4 marce, Da metà del 1982 il paraurti anteriore divenne optional soltanto per la versione GTL unitamente al cambio a 5 (in pratica il paraurti con spoiler indicava i modelli 5 marce).
Dal settembre 1982 la quinta marcia con il paraurti anteriore con spoiler divenne un accessorio di serie sia per la TL che per la GTL.
Adoro e da possessore conosco molto bene questa Renault

Bella sta cosa, non la sapevo...

WOW!!!!! Bergamasca in trasferta?