Sapesse il proprietario quali quotazioni sta raggiungendo la MK1 a due porte nel Regno Unito.....
Peccato che, come di consueto, questa sembri essere una inchiodatissima 940 De Luxe. Ci sarebbe proprio da divertirsi: dischi anteriori, un motorino 1600 e un differenziale autobloccante, sono il minimo sindacale.
Mi viene in mente la trasmissione su D-Max "Affari a quattro ruote" dove Edd e Mike restaurano proprio una due porte con motore 1300 portato a 1600 rendendola sportiveggiante ottenendo a mio avviso un' ottimo risultato
Mi viene in mente la trasmissione su D-Max "Affari a quattro ruote" dove Edd e Mike restaurano proprio una due porte con motore 1300 portato a 1600 rendendola sportiveggiante ottenendo a mio avviso un' ottimo risultato
L'ho vista, ed in effetti il risultato mi piace. Sul discorso del motore di cilindrata più alta ben venga se però questo (come sull'Escort del programma TV) non va a snaturare troppo l'auto. C'è da dire però che nel Regno Unito variare la cilindrata originale è ammesso dalla legge. In italia invece, con le leggi di stampo medievale che ci ritroviamo, un'operazione di questo tipo deve essere fatta da clandestini con tutti i rischi del caso.
Di quella puntata sottolineerei peraltro, al netto delle modifiche apportate (con mano piuttosto ispirata, bisogna dirlo), l'elevato prezzo d'acquisto dell'esemplare, assai malridotto, le difficoltà di reperimento, e in ultimo l'elevatissimo prezzo di vendita finale (ricordo una cosa come 12.000 £), il che dice molto su quanto questo modello sia ricercato dai collezionisti.
[...]Tornando all'Escort della foto, di valore pari ad un rottame da noi, se fosse in GB senz'altro potrebbe essere venduta a qualche migliaio di sterline, così com'è.
Di conseguenza penso che nell' UK ristampino tutti i pezzi conformi all'originale, tornando alla trasmissione mi viene in mente con che celerità siano riusciti a trovare interni nuovi cruscotto e particolari di meccanica e carrozzeria
Di conseguenza penso che nell' UK ristampino tutti i pezzi conformi all'originale, tornando alla trasmissione mi viene in mente con che celerità siano riusciti a trovare interni nuovi cruscotto e particolari di meccanica e carrozzeria
Confermo, anch'io di recente per la mia Fiesta mi sono rifornito di qualche pezzo in GB, roba nuova riprodotta (non fondi di magazzino) che in italia sarebbe ormai introvabile.
A proposito una domanda : ma la 940 era prodotta solo per il mercato italiano? Da me 30 anni fa l'oste del paese dei miei genitori ne aveva una due porte marrone ma non mi ricordo se era 940 o 1100
