(foto "bob91180" )

PRESIDENZIALEE bella !

Che classe! Chi è quell'ignorante che affermava che il marchio Lancia è privo di appeal?

Ho già espresso più volte la mia grande ammirazione per questo modello, qui materializzato in una delle 599 unità realizzate dal 1963 con propulsore 2,8 lt., sicuramente più adeguato alla notevole mole della vettura.
Livrea severa e targa milanese (notevole con la lettera, in tempi in cui la Flaminia era oramai in declino) fanno pensare ad un utilizzo di alta rappresentanza ai tempi, magari presso qualche impresa bancaria o industriale, o al servizio di un esponente dell'alta borghesia cittadina. Nonostante i raduni Flaminia mi abbiano regalato la visione di un discreto numero di esemplari ancora sconosciuti, noto con entusiasmo l'emergere sul sito di altre unità non censite nei miei report, alle quali bisognerebbe aggiungere le vetture bisognose di restauro integrale, la cui complessità e onerosità costituirà sempre motivo di terrore per l'esigua schiera di appassionati del modello.


La disgrazia di un Gruppo automobilistico che, negli ultimi 25 anni, non ha avuto un solo CEO appassionato di automobili, si è materializzata nel gettare alle ortiche la memoria dell'eccellenza e dell'esclusività della produzione Lancia fino agli anni '60, così come della quantità di successi sportivi e titoli mondiali conseguiti negli anni '70 e '80 (peraltro, sostenuti dalle iniezioni di denaro della stessa Capogruppo, il colmo della nemesi), ancora vicini ai giorni nostri e vivi nella memoria di molti, e quindi ancor più preziosi e meritevoli di essere preservati come fondamento commerciale per nuovi prodotti.

Eccone un'altra! A poco a poco gli esemplari della mitica berlinona italiana saltano fuori...
Lancia, scarso appeal: ma de che? Io sento parlare benissimo dei vecchi modelli Lancia, ma nemmeno di quelli dell'era Fiat ho mai sentito commenti tragici (giusto qualche guaio a livello di corrosione e impianto elettrico)...dire che non ha appeal significa non conoscere il marchio, per quel che mi riguarda.

Eppure, questo è quanto ha dichiarato più volte l'attuale CEO del Gruppo per motivare la sostanziale soppressione del marchio; sicuramente, Transaxle alludeva a tale contesto.
Di qui il mio commento.

Eccezionale la Flaminia!. Forse sarò solo un inguaribile romantico o un ingenuo, ma credo che un certo spazio per il glorioso marchio di Chivasso ci potrà ancora essere in futuro.
Tuttavia è vero che purtroppo all'estero la rete di vendita ed assistenza è sempre stata carente; negli anni scorsi, feci numerosi viaggi all'estero con la mia Ypsilon ed in un paio di occasioni mi accorsi che l'auto veniva osservata con stupore, ad esempio in una area di sosta di una autostrada francese, gli occupanti di un pullman lituano osservarono l'auto con la stessa curiosità con cui si osserva una Ferrari , ed un'altra volta in Svezia un ragazzino a bordo di una Saab 9.3 scattò una foto alla mia Lancia mentre eravamo fermi in coda nei pressi di Stoccolma. Evidentemente in entrambi i casi era la prima volta che vedevano una Ypsilon (la mia è il modello 2003-2006) o forse addirittura non conoscevano neppure il marchio.
Bisogna però anche riconoscere che in alcuni casi certi modelli validi di un passato abbastanza recente sono stati oggetto di critiche feroci e non sempre meritate, non voglio essere polemico ma per tanti automobilisti italiani sono valide solo le auto che hanno certi marchi sulla calandra, purtroppo non tutti sono appassionati come noi iscritti a questo bellissimo sito, che sappiamo apprezzare le auto sotto molti punti di vista, senza avere le fette di salame al posto degli occhi.

Il mio commento si riferiva proprio all'opinione del CEO del Gruppozzo, proprietario tra le altre cose di una Delta Integrale.

Dire stupenda è dire poco!!! La Flaminia in tutte le sue versioni è un auto di gran classe e con un eleganza e una raffinatezza davvero con pochi eguali, anzi forse unica.



Scarso appeal il marchio Lancia? Questa si che è una grandissima ca.....ta, ma soprattutto devo dire che è la prima volta che sento parlare di uno scarso appeal del marchio Lancia.
Da tanta gente sento che al contrario hanno molto apprezzamento verso i vecchi modelli Lancia, non su tutti, ma almeno su quelli più classici come le Fulvia Coupè e non, le Beta Coupè, le Flaminia stesse, le 2000, ma anche verso le Thema, queste ultime poi considerate delle auto fantastiche anche dagli amanti dei marchi blasonati come Mercedes e BMW.
Anzi a tal proposito mi ricordo che il padre di una mia ex fidanzata, da sempre possessore di BMW e di Mercedes e disdegnoso quasi verso l'odio totale verso le Fiat e dintorni(come diceva lui), quando vedemmo passare una Thema II serie targata MI 6P**** in condizioni spettacolari, disse con mia grandissima sorpresa: "Mamma mia....che auto stupenda, mi piace ancora oggi....ma tu guarda che st...zo che sono stato a non comprarmela al posto della Mercedes 250 TD....io e sta fissa per le Mercedes etc.".
Insomma era rimasto incantato dinanzi ad una Thema di 15-16 anni prima, questo per dire che la Lancia, al pari dell'Alfa Romeo, almeno nei modelli più anziani, ha degli estimatori anche negli esterofili convinti, per cui mi sembra che questa frase è alquanto stupida e senza alcun senso.
A meno che non si riferisse ai modelli "made in Chrysler" di oggi, quei pochi che ci sono, ma li ormai non c'è ne più Fiat e ne tantomeno Alfa Romeo.
è tutto un FCA ormai.

Che dire, viva la FCA!

Così ora i possessori di Simca Horizon potranno richiedere i ricambi originali in tutte le concessionarie Fiat (scusate, bisogna sdrammatizzare ogni tanto )

Ot ma non troppo
https://www.youtu...0pYJ1Y5DF8