Se sto sognando svegliatemi!!! No, non ci credo, che meraviglia!! Uno degli Assi Pigliatutto dei Rally su TN! Finalmente un bolide degno di stare tra le prime presentate in galleria! Megacomplimenti al fotografo!!!!
Assolutamente spettacolare!!! Originale o replica, trattasi di avvistamento ipersupermegagalattico!!!
Parlerei già di Targa Nera 2015: con un avvistamento del genere non vedrei perché no.
Ritengo che nessuno fra noi, replica o meno, disdegnerebbe di averla nel proprio box. Certo una targa TO sarebbe stata più consona, ma sono piccolezze.
Spettacolare avvistamento . Se non sbaglio, la livrea Alitalia è coerente con l'anno riportato. Mi pare invece che la denominazione ufficiale fosse "Abarth Rally".
Mi spiace essere stato troppo piccolo all'epoca dei tre titoli mondiali vinti tra il 1977 e il 1980: se ne avessi avuto maggior consapevolezza, senz'altro avrei guardato con occhio diverso alla produzione Fiat dell'epoca, che per anni, da ragazzino, avevo considerato con pregiudizio rispetto ad altre marche .
Difficile dire se originale o replica. In favore della replica depongono una serie di errori in dettagli anche importanti (i passaruota sono corretti).
Però... una 131 Gr.4 con una targa compatibile con quanto leggibile è esistita veramente.
Se sotto la "censura" ci sono, sparsi, un paio di zeri, potrebbe essere lei. La livrea Alitalia è comunque incompatibile con la targa.
Però... una 131 Gr.4 con una targa compatibile con quanto leggibile è esistita veramente.
Se sotto la "censura" ci sono, sparsi, un paio di zeri, potrebbe essere lei.
Possiamo chiudere le indagini appurato che:
- la targa non è quella del Gr.4 realmente esistito a cui mi riferivo (quindi questo è una replica),
- la targa MI è comunque compatibile coi diversi 131 Gr.4 dell'epoca, per esempio intestati al Jolly Club, che aveva sede legale a Milano,
- la livrea Alitalia è coerente solo su esemplari ufficiali a targa TO,
-lo specchio esterno lo avran dimenticato, come i fari supplementari, i ganci di traino e lo scarico sdoppiato...
niente da dire... una 131 Abarth originale non si trova certo tutti i giorni. Seguo i rally storici da tempo e per tutti quelli che si meravigliano di vederne una per strada, vi assicuro che è "meno difficile" vederne una originale rally (ufficiale, semi ufficiale o privata) piuttosto che una originale stradale, tenute sempre come vere e proprie reliquie dai proprietari. Altro particolare che forse fabio200 ha dimenticato sono i fari centrali che nelle versioni da gara erano in realtà dei fari di profondità accessori incassati, di diametro maggiore. Personalmente non la nominerei targa nera dell'anno, visto oltretutto che si tratta di una replica, (fatta davvero bene esteticamente), anche perché giudico un po' un delitto fare una replica su una stradale originale.
Concordo che, se la stradale di partenza era in ordine, è un delitto averne fatto una replica. Però magari era già pasticciata, e a quel punto...
Sui fari centrali non ho insistito: inizialmente erano piccoli, sostituiti dai più grossi verso (mi pare) metà 1977.
Più grave l'assenza della coppia inferiore incassata nel paraurti che (prima singola e poi doppia) è sempre stata presente.
abbiamo la certezza che si tratta di una Abarth Rally originale, e non di una Mirafiori due porte allargata.
Su un sito di annunci ho visto una replica fatta su una base 4 porte, quindi solo 2 porte "corte" e vetri posteriori discendenti. Una cosa inguardabile
Sui fari centrali non ho insistito: inizialmente erano piccoli, sostituiti dai più grossi verso (mi pare) metà 1977.
Un po' come le frecce laterali, su alcune sono come in questa, su altre sono rettangolari e posizionate sopra il centro del passaruota.
Onestamente mi sembra una schifezza. Parere personale.
Il lampeggiatore laterale di serie è posizionato al centro del parafango. Le primissime Gr.4 lo mantennero lì, poco dopo venne spostato in avanti, credo principalmente per motivi estetici degli sponsor.
Certo una targa TO sarebbe stata più consona, ma sono piccolezze.
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Per il resto... Pazienza. 
(foto "Zimosan" )