Linea senza tempo per questa stupenda berlinetta sportiva nella piu' classica delle livree,ma non per questo poco desiderabile.
Chi non ha mai sognato, almeno una volta,che il proprio garage accogliesse questo modello?
Per me è la Ferrari più desiderabile! Non frequenti quelle con targa originale, essendo auto che passavano di mano spesso venivano ritargate secondo le (stupide) leggi dell'epoca.
Siamo in due Non sono mai stato amante della casa del cavallino, però la 308 mi è sempre piaciuta. E ricordo che, cosa rara per un'auto del genere, è stata anche un'auto da rally negli anni che furono, pur non spiccando sulle rivali.
Chi non ha mai sognato, almeno una volta,che il proprio garage accogliesse questo modello?
Sono sincero, io.
Le super car, per quanto belle non mi hanno mai attratto, preferirei avere di gran lunga una Uno, Y10, Thema, Regata, Croma e molte altre, queste si che mi emozionano quando le vedo.
Beh, "non spiccando" è relativo, nel 1982 ha vinto la prestigiosissima Targa Florio Rally, e ancora oggi si difende molto bene nei rally destinati alle autostoriche
So che tra gli ultimi '70 e i primi '80 andava molto forte nei rally su terra, vincendo, ad esempio, il Rally Conca D'Oro due o tre volte (ora non ricordo di preciso) insomma, non avrà un palmarés al pari di Stratos o 131 Abarth, ma era comunque una gran bella bestiolina da corsa inoltre ha avuto, com'è logico aspettarsi, numerose preparazioni per gare su pista, alcune delle quali davvero stupende ed estreme!
Esemplare magnifico di un autovettura che oserei definite divina e che a me piace davvero tantissimo, al punto che la definisco una delle Ferrari più belle di sempre!!!
Inoltre questo esemplare è magnificato dalla rara targa d'origine.
La prima Quattrovalvole è, per quanto mi riguarda, la più desiderabile delle 308: il motore aveva ricevuto una cospicua iniezione di potenza che fece recuperare alla granturismo di Maranello tutta la grinta persa a causa delle norme anti polluzione a cui la 308 i aveva dovuto ottemperare. Inoltre vi erano state numerose migliorie estetiche e negli allestimenti interni: uno spoiler anteriore più pronunciato, fari di profondità, spoiler posteriore e nuovi specchietti ad azionamento elettrico: modifiche non invasive che davano un'impressione di maggior completezza all'insieme. Parallelamente, la deludente 208 si era evoluta nella scorbutica 208 Turbo, altrettanto affascinante ma, per quanto mi riguarda, complessivamente meno godibile della sorella di maggior cubatura.
Non ho mai digerito, invece, il restyling del 1985, con quel muso tranquillizzante in comune con la Mondial.
Nota a margine: nemmeno io mi sono mai professato quale fanatico della Ferrari, Casa talmente celebrata nel mondo - forse in modo persino superiore ai suoi meriti reali, che pur sono parecchi - da creare in me fin dall'infanzia una sorta di "effetto bulimia". In occasione dei compleanni, l'eventualità di ricevere un automodello Ferrari era quasi assicurata: la 308 divenne, durante la mia infanzia, quanto di più prevedibile e banale si potesse contemplare. Nel mentre, avrei dato un occhio per avere riproduzioni di Mini, A112, Giulietta, e via dicendo. Mi venne in aiuto la già agonizzante Polistil, di cui feci in tempo ad assicurarmi Y10, Golf, Alfa 33, 2CV ed altre amenità, prima della chiusura definitiva del 1992.
Ma il tempo è sempre galantuomo, e oggi guardo con occhio disincantato quella bellissima granturismo che fu la 308: basta andare oltre l'ingombrante marchio, che per la quasi totalità della gente basta e avanza da solo per garantire il desiderio. E, a prescindere da questo, si tratta sinceramente di uno dei coupé più belli mai disegnati nella storia, una delle poche auto di cui non toccherei un solo particolare.
@Total: posso dirlo? È sempre un piacere leggere i tuoi commenti. Spesso, oltre a competenti trattazioni, c'è anche spazio per momenti di "amarcord", aneddoti curiosi e via discorrendo. Grazie per condividere con noi questi episodi di "vita vissuta" nei quali, molto spesso (come in questo caso), mi ritrovo pienamente!
l'eventualità di ricevere un automodello Ferrari era quasi assicurata
Vero.
Un altro spauracchio erano le "macchine antiche", un calderone unico indistinto. La bugatti? E che è?! Vuoi mettere con la giulietta della polizia?!
Non parliamo poi dei modellini delle varie monoposto di F1, per i quali provo tanto rispetto.... ma nella mia mente di bambino una bella 131 con le portiere e il cofano bagagli apribili erano decisamente meglio
Ok, fine O.T.
Torniamo alla Ferrari....
Chi non ha mai sognato, almeno una volta,che il proprio garage accogliesse questo modello?