Bella rarità, soprattutto per le targhe quadre e le targhette in metallo (uguali a quelle delle R6, R12, R15...) della primissima serie. Caratteristica anche la luce di retro after-market dell'epoca montata in mezzo al paraurti.
...e anche dell'Italia che si vuole distinguere creando problemi: unico Paese ad avere la targa obbligatoriamente quadrata quando tutti gli altri avevano di norma quella lunga...
Eccezionale avvistamento. Ricordo che una R5 targa quadra, ma di color rame metallizzato, era posseduta dal giardiniere che - quando ero piccolo - veniva periodicamente a curare il cortile condominiale. Ovviamente persa di vista dalla notte dei tempi.
Grande esemplare, sopravvissuto a scellerate campagne di rottamazione: non mi sorprende che il conducente sia il primo e l'unico proprietario. A prima vista comunque sembra bisognosa di una lucidata...
Onore a chi la mantiene ancora in servizio, a dimostrazione di quanto erano robuste. Speriamo che un giorno verrà inserzionata, salvandola da una brutta e immeritata fine dopo tanti anni di onesto e fedele servizio.
Ancora in servizio regolare dopo tanti anni, una vettura davvero indistruttibile, anche se merita un ripristino e un riparo in garage per via della rarità della serie.
Una R5 prima serie a targhe quadre non è facile da trovare tutti i giorni, anche se non credo che il contesto dalle foto presagirebbe un futuro roseo, anzi tutt'altro.
Ad essere precisi, in Francia (ma anche in Germania, in Spagna e nel Regno Unito) la targa viene stampata autonomamente dal proprietario nel formato più adatto alla vettura.
Finisco l'OT targhifero con una chicca che ho scoperto casualmente: il Vietnam continua tuttora a stampare le targhe posteriori nel solo formato quadrato!
