Bella 127 4 porte di costruzione Vercellese, incontrarne una è veramente da annotazione sul calendario. Con l'arrivo successivo della 4 porte di mamma Fiat mi pare che questa sparì dai listini...

Davvero curiosa questa elaborazione della 127,mai vista.
Complimenti per l'avvistamento.

Notevole!

Per intenditori e cultori dei modelli Fiat! La modifica al posteriore avrà migliorato, seppur di poco, la capienza del vano bagagli. Anche se l'impatto estetico non è certo pulito e aggraziato come sulla 127 originale di Manzù.

La fine della produzione fu causata dalla chiusura della Francis Lombardi, che avvenne nel 1975.

Complimenti a Marco per la prontezza, e a maggior ragione al proprietario per aver preservato con simile cura tale gioiellino.

La trovo un po' più disarmonica dell'originale, ma non brutta...in ogni caso per le condizioni va stretta la mano al proprietario.

E' stato il classico avvistamento inimmaginabile, effettuato in un piccolo paese. In lontananza ho riconosciuto una sagoma "vintage" che si immetteva sul lungo rettilineo che stavo percorrendo e quindi, invece di svoltare poco più avanti come avrei dovuto fare, mi sono messo all'inseguimento
Ammetto che all'inizio non mi era ben chiaro che auto fosse, non mi tornava qualcosa...
La fortuna ha voluto che l'anziana guidatrice (suppongo la stessa dal 1973...) decidesse di fermarsi poco più avanti a fare rifornimento e quindi tac! ho potuto immortalarla, anche se avevo a disposizione solo la compatta da battaglia

Non sarà questa bellezza la 127 Lucciola, ma devo dire che, forse anche grazie alla rarità del mezzo, ha un suo fascino comunque.
Esemplare in condizioni decisamente da vetrina.
Ottimo avvistamento!!!

Quando vedo auto rarissime e perfette ma dal valore di mercato basso in mano ad anziani vengo preso automaticamente da una atavica paura....

Frontale, nel frattempo è arrivato pure il benzinaio



Piccola annotazione: questa "cattura" compensa in parte quella mancata di un altro esemplare (ma di colore blu scuro) avvistato quest'estate sulla corsia opposta della superstrada che stavo percorrendo a bordo di un bus, nel nord della Sardegna

Sempre interessanti le interpretazioni Francis Lombardi delle utilitarie Fiat. Trovo molto moderno il disegno del lunotto, anche se, effettivamente, qualche incongruenza stilistica si nota.
Ad ogni modo, a trovarne di esemplari così...

Avvistamento strabiliante! Per ragioni personali ho una passione viscerale per l'opera dell'estroso Carlo Francesco "Francis" Lombardi, autore di tutta una serie di fuoriserie "popolari" oggi rarissime, caratterizzate dalle quattro porte e raggruppate sotto la grande famiglia delle "Lucciola" (600, oggi la più difficile da vedere, 850, posseduta da mia nonna e, per l'appunto, 127). Senza dimenticare, ovviamente, la 500 MyCar, la 128, la 500 Coccinella (sempre nomi evocativi e simpatici) e le notevolissime limousine 1400/1800 e 2300 114/B, quest'ultima dotata di tetto asportabile in cristallo e realizzata per gli spostamenti di papa Paolo VI.
Condizioni immacolate, colore tra i più gradevoli ed eleganti; la guidatrice "agée" ispira tenerezza!

questa versione poteva essere all' epoca la rivale della simca 1000 e della peugeot 104?

Beh potenzialmente si, ma purtroppo diciamo che le Francis Lombardi erano si belle elaborazioni stilistiche delle coeve autovetture Fiat da cui derivavano(127, 850, 127, 128, 600), ma pagavano purtroppo un prezzo di vendita molto alto che secondo me è stato il punto che ha frenato le vendite di queste fuoriserie molto eleganti.
Solo la 500 My Car ebbe un successo molto buono, anzi direi ottimo, anche per via del fatto che grazie alla soluzione del tetto leggermente più rialzato rispetto alla 500 normale, si ebbe un incremento di abitabilità non disprezzabile, motivo per cui nei suoi 3 anni di produzione(1968-1971), se ne vendettero parecchie.
Ecco....se il prezzo fosse stato più concorrenziale e fosse stata capita meglio dal pubblico tradizionalista, la 127 Lucciola sarebbe stata un ottima alternativa alle Peugeot 104 per esempio.

Forse la rivale più indicata per la 104 e la 1000, e meno costosa rispetto alla lucciola, era la 127 4 porte seat con la carrozzeria di serie