(foto "oinotna" )

Uhm...spero che la portiera in altro colore significhi che questa bella Capri sia in attesa di verniciatura.

Qualche accenno di customizzazione dovrebbe essere segno di una volonta' di recupero,speriamo bene.
La Capri ha una linea bellissima,peccato venga troppe volte trasformata in un ibrido inguardabile...

Si trovava nei pressi della sede di un club di veicoli storici, Buon segno!

Una volta restaurata sara' splendida ... tonalita' simile al burgundy rot ... melanzana ...
Problematici gli interni ...

Tutta questa grinta mortificata da una meccanica non adeguata.... Il frontale di questa serie è comunque meno "cattivo" dell'ultima, con i quattro fari rotondi e accenno di palpebra data dal cofano.

LE cose migliorarono parecchio con il restyling, che introdusse i doppi fari circolari, che resero il muso molto più "cattivo" e non di certo un pò anonimo come le due serie successive.

Considerata la rarità nel nostro paese, a fronte di un buon successo commerciale ai tempi, meriterebbe proprio un adeguato restauro. Anche così mantiene comunque il suo fascino, perlomeno sul piano estetico; certo, la 1300 non è proprio un fulmine di guerra...

Una delle mie autovetture preferite in assoluto!!! Sportiva nelle linee ma paciosa nelle prestazioni con la solita motorizzazione ultra sottodimensionata, anche se nonostante ciò non perde assolutamente il fascino.
Speriamo che venga restaurata come merita.

A livello globale, la Capri fu prodotta in un numero di esemplari notevole, considerando la tipologia di vettura: 400.000 circa nei primi due anni, una cifra non molto lontana dai 2 milioni considerando l'intera storia del modello.

La portiera sembra verniciata..

(foto "polar" )

(foto "Frabo187" )