Mi e' sempre piaciuta in nero,stupenda!

Dal "vivo" il colore mi è sembrato antracite metallizzato. Non lo avevo mai visto su una 208.

Versione degna di nota della longeva 208/308/328, che riuscì nell'intento di ridare prestazioni degne della Casa ad un modello, la 208, concepito per ragioni fiscali, ma decisamente sottotono con i suoi 155 cavalli, e nemmeno tanto affidabile. La soluzione della sovralimentazione era ovvia, e soprattutto al passo coi tempi.
Fu un successo, anche se i veri intenditori puntarono verso la 308i Quattrovalvole: più elastica, più affidabile, più fruibile.
Un vero peccato, ad ogni modo, che siano poche le 208 Turbo a conservare le targhe di prima immatricolazione.

Se era rossa era il modellino BBurago che ho tutt'ora nella libreria anni 70 che abbiamo a casa dove ho solo modellini e vecchi libri dei miei genitori per avere un angolo vintage in una casa pressoché moderna in tutto e per tutto.
Ad ogni modo stupendo questo esemplare nel rarissimo colore antracite ed è un modello che a me è sempre piaciuto tantissimo parimenti alle coeve 308 e 328.


Di 308 Quattrovalvole ne ho fotografata una la vigilia di Pasqua con targhe originali della mia città.
Io stesso sono rimasto di stucco quel giorno!!!