bella e rara. Per i cerchi si ovvia facilmente. Dietro è stata aggiunta la S dopo la scritta 1200 che peraltro è stata unita alla scritta kadett affinchè la S potesse stare più comoda.
La targa quadra ha un meccanismo a molla che ti consente di muoverla per aprire o chiudere il portellone.
Quante derapate con la city
Su una rivista dei primi anni '90 notai che l'Abarth 850 TC "primo tipo" aveva la targa attaccata a due piccoli ganci...staccandola "calava" autonomamente e si poteva sollevare il cofano motore
Mi chiedo come i concessionari nostrani potessero commercializzare un veicolo con quella targa lì.. Sa proprio di posticcio!
Il mercato italiano era così irrisorio da non prevedere un paraurti con scalino? Per le beta spider prima serie ad esempio venne predisposto un paraurti "italia" con scalino che ovviamente oggi è rarissimo e costosissimo..
in verità sulla city l'alloggiamento originale, come potete vedere anche dalla foto, era sotto il paraurti, come la sorella inglese vauxhall chevette. Ma appunto, viste le targhe quadre italiane di quel periodo, fu studiato e solo per l'Italia un meccanismo a molla che consentisse di spostare la targa per aprire il cofano. Anche sulla city la targa quadra durò appena un anno o poco meno, ragion per cui oggi è molto raro trovarne una con questa targa
Certo hai esordito con una bella rarità e una bella foto....BRAVO! 
