La targa è "Roma Y8"

Rara ora come allora ... livrea tipica ... interni in tessuto grigio ... 113cv , 1100kg ...

E che personalità aggiungono le targhe con la provincia ben in vista, a differenza di quelle anonime di oggi

La gommatura era ben più generosa rispetto alla 1300.
Questo esemplare monta un accessorio al tempo raro: lo specchietto destro.

Una 2000! Ha tanta classe e grinta, fotografata in questa prospettiva. Colore diffuso, ma sempre piacevole, stato d'uso ottimo, targhe capitoline meravigliose.

Rarissima e bella prestante 2000 in condizioni molto buone, tinta molto frequente sul modello ma per me meravigliosa, deflettori che fanno molto anni 80, specchietto destro e targhe originali romane.
Insomma....da applausi in tutto e per tutto!!!

Con il due litri "Lampredi" doveva essere proprio un bel viaggiare

Gran bella macchina, esternamente, internamente e meccanicamente. Davvero da rimpiangere.

La foto è stata scattata a ****, sicuramente è di uso quotidiano, si presentava molto bene, mi rivengono in mente gli anni 70 80, quando l'Italia ancora viaggiava a gonfie vele in molti fronti.

Considerazione inusuale per un amante "seriale" delle versioni capostipite come il sottoscritto, la 3a serie della 131 appare la più riuscita, nonostante la resa, quasi inevitabile all'epoca, alle appendici in plastica.
La motorizzazione "2000", fino a quel momento assente per le berline 4 porte, rappresenta il tipico equipaggiamento rivolto ai mercati d'esportazione; al contrario, in Italia ottenne consensi limitati, in una fascia di cilindrata già storicamente presidiata da altri modelli di taglia un poco superiore.
L'esemplare in foto appare in buona forma, in una delle livree più diffuse ed azzeccate. Data la presumibile zona di avvistamento, potrebbe essere anche dotato di impianto GPL; dal mio punto di vista, meriterebbe senz'altro di essere utilizzato con parsimonia, evitando un uso frequente che possa mettere a rischio una delle poche unità superstiti.