Merce rara e preziosa, beccata nel contesto di qualche manifestazione, a giudicare dal foglio identificativo compilato a mano ed esposto sul parabrezza. Notevole!
Versione capostipite con due posti e vetri anteriori fissi ?
Gli elementi citati, oltre alle finiture approssimative, e il prezzo inferiore di sole 100mila lire rispetto alla "600", determinarono un temporaneo ma clamoroso insuccesso, sottolineato dalle vendite della cugina sfiziosa con marchio Autobianchi, che invece riscosse apprezzabili consensi. La FIAT fu costretta a un brusco cambio di rotta nel giro di pochi mesi (mi pare già nello stesso 1957), a cominciare da un tangibile ribasso del prezzo, e dall'introduzione di una versione più dotata a prezzo d'origine invariato, ma fino all'arrivo della "D" le vendite non furono tali da insidiare il solido successo della "600".
Esemplare da museo; quelle conosciute si contano su poche mani. Questa mi mancava.
Versione capostipite con due posti e vetri anteriori fissi ?
Proprio così, a cui aggiungo posacenere optional e tergicristalli senza ritorno automatico. In questi casi lascio perdere la mia "tendenza al personalizzare" e dico che una rarità del genere deve rimanere in queste condizioni spettacolari, pure lo specchietto (ovviamente non originale) mi pare adeguato.
a cominciare da un tangibile ribasso del prezzo
Addirittura la Fiat rimborsò la differenza a coloro avevano già acquistato la vettura prima del ribasso!
Roba dell'incredibile pizzicare una N del 1957, soprattutto se originale in tutto e per tutto come sembra essere...fa ridere pensare che l'acquirente di allora, causa finestrini fissi, avrebbe dovuto usare la capote o aprire totalmente la portiera per azioni banali come prendere un biglietto o pagare il benzinaio.
Se è quella che penso io... e sono ragionevolmente certo che lo sia... (visto che provincia, primo numero di targa e colore corrispondono...) si tratta di una Fiat Nuova 500 (e basta) immatricolata, addirittura, nella prima decade di agosto 1957... questo significa che fa parte del primissimo lotto ricordato da Markino, ovvero senza ancora la distinzione tra N ed Economica.
A parziale integrazione di quanto già correttamente suesposto, dopo circa un mese e mezzo (forse due) dalla commercializzazione, visto il "flop" commerciale la Fiat corse ai ripari abbassando in primis il prezzo e sdoppiando l'offerta della "Nuova 500" in "N" normale ed "E" Economica.
La N ricevette una dotazione di serie più completa e qualche cromatura (tanto care all'automobilista dell'epoca) in più, la E, invece, non era altro che la "vecchia" Nuova 500, ovvero l'odierno "Entry level"...
Premesso quanto sopra, a voler fare il tempera supposte (cit.) la didascalia andrebbe aggiornata in Fiat Nuova 500 (stop) oppure, come tendenzialmente e per comodità si suole fare, in Economica perché ha l'allestimento di quella che qualche settimana dopo sarebbe divenuta Economica... non so se mi sono capito??
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