Santo cielo che ibrido osceno!!

Modernizzata...Male. Molto male.

Un vero orrore... peccato, perchè, a targhe nere, meriterebbe di tornare originale...

Sembra facile riportare all'originalità una Golf II m.y.84...ma è molto dura! Un vero peccato questa trasformazione, anche perchè, a giudicare dalle cornici dei vetri nere, potrebbe trattarsi di una ormai rarissima versione "C"...

Sei già arrivato alla settima serie?!?! Scherzi a parte...se si fa un'analisi profonda delle linee delle varie Golf, si può notare come ogni serie derivi dall'altra, formando, anche se può sembrare strano, una vera e propria catena dal 1974 al 2009...in ogni caso, la sesta serie non è un'auto tutta nuova, ma un restyling della quinta che riprende alcuni piccoli tratti della quarta...che secondi gli appassionati è assiema alla II la miglior Golf mai prodotta, infatti ancora oggi anche i primi esemplari del 1998 hanno una certa richiesta, rispetto anche alle ultime III che ormai stanno via via finendo la loro carriera. Da Golfista, per la settima serie prevista nel 2012, mi aspetterei una nuova auto che si ispiri un pò a tutti i tipi di Golf prodotti finora.

Che rabbia, stamattina per un soffio non sono riuscito a fotografare una bella GTD a targhe nere, spero di rivederla.

Che peccato che sia taroccata, ha le targhe nere...
Anch' io sono appassionato di Golf, ma vado controcorrente, le mie preferite sono la I, la III e la V, le altre per me sono restyling delle precedenti, per esempio la IV ha il muso che mi ricorda la III e la coda secondo me molto piu' anonima, non e' vero che con la V non c' e' stato un salto di qualita' rispetto alla IV e nella VI non vedo un grande miglioramento rispetto alla V...

Certamente anche io non disdegno le rivali italiane della Golf II (sono tutt'ora un fan della Ritmo, però solo la prima serie)...però è altrettanto vero che ancora oggi noto una certa superiorità nelle finiture e nell'assemblaggio, rispetto alla Ritmo II che conosco molto bene...quando mi capiterà per le mani qualche Delta mi divertirò a fare un accurato paragone. Per quanto riguarda le dotazioni, sicuramente la C era poverissima, anche perchè l'allestimento intermedio CL da noi non era previsto...ma sulla GL, come la mia, sono rimasto sbalordito dalla presenza di alcuni particolari che, sulle auto di oggi farebbero ridere, ma che all'epoca costituivano un qualcosa in più, soprattutto se si tirano in ballo anche le altre concorrenti straniere.

A me piacciono paricolarmente la prima, la seconda e la quarta serie della golf. La sesta, quella attuale, trovo che sia davvero bella, soprattutto il taglio posteriore della coda con i gruppi ottici che ricordano quelli della Touareg!

Concordo con chucknorris: l'ultima serie sembra il Touareg nel posteriore e poi è proprio il concetto che è sbagliato secondo me.
Sia in generale che per la Golf, si è sempre cercato di fare qualche cosa di diverso dagli altri, mentre ora più sono uguali e più sono contenti!!!! Tutte con i fanali a punta che salgono sul cofano, parafanghi anteriori altissimi, linea dei finestrini rastremata verso il fondo e code mastodontiche, alte e con lunotti piatti!!!!

La seconda serie e la quarta sono senza dubbio le più azzeccate conunque.

Beh...bisogna dire però che la nuova Polo, che a differenza della Golf VI è un auto tutta nuova, è riuscita veramente bene! E quindi sono dell'opinione che la Golf VII sarà ancora meglio!

Comunque tornando alla Golf della foto, c'è da dire che quei paraurti bombati stanno veramente male con le ruote del 1.3...