In attesa di conferme o smentite da parte di gabford, se fari e decals sono originali propenderei per un m.y. 78. Visto il doppio tetto asportabile, ho aggiunto la sigla T-Top nel modello

...e io la denominazione "Firebird"

Non so cosa fosse prima, ma concordo . Quanto all'anno modello, fari e paraurti mi sembrano più quelli del periodo '79-'81, mentre la grafia della scritta è effettivamente più datata.
Conoscere i dati di cilindrata e potenza potrebbe aiutare a individuare l'anno corretto .

Pronto a rapporto!
Anno a parte (a bollo risulta del 2006), i dati in mio possesso sono: 5077cc, 154,35kw
Se può aiutare posto anche una foto dell'anteriore: sulla gobba sul cofano appare la scritta "TA 6.6" ma visti i dati mi sa di tarocco...

Il muso mi sembra effettivamente quello del MY '78. Anche se i dati risultanti a bollo non corrispondono a nessun propulsore di quel periodo, mi sa che la sensazione di tarocco è corretta: la Trans Am infatti ha cilindrata di 6,6 litri.
A questo punto, il paraurti e i fari posteriori potrebbero essere stati sostituiti con quelli dell'anno successivo, a meno che non si tratti di un'interserie (mi pareva di aver letto che sia esistita).

Ho avuto modo di sbriciare sul libro dedicato. Pur privo di tabelle dettagliate, per quello che concerne il m.y. 78 si evince che la gamma motori era composta dal V6 da 3,8l destinato alle Firebird base ed Esprit, da un V8 5l di serie sulla versione Formula e optional per le prime due. Infine il V8 6.6l destinato alla Trans Am. Non ci sono però indicazioni sulla potenza, per cui le info sono solo parziali, ma sufficienti a mio avviso per dire che sicuramente non è un T/A originale, ma trasformata in tale a livello estetico

Comunque i dati relativi a cilindrata e potenza mi sembrano "strani" probabilmente chi ha fatto le conversioni CU -> cc non era ferratissimo

Lo stesso pensiero che ho fatto anch'io