Genericamente non amo le inglesi ma questo esemplare di MG e' veramente meraviglioso.
Mi piace tutto: linea filante e muscolosa,tinta nera,interni bordeaux,cromature lucenti,ruote a raggi,pneumatici a fascia,quadrotta seppur rifatta.
Qui riesco a digerire persino il valigiotto...

Tutto sommato, e all'incirca per i motivi già elencati da Marcello, non dispiace troppo neppure a me, che non sono certo un appassionato di queste vetture, ancor meno con marchio Morris Garages.
Visto il fanalino posteriore sovrastato dall'indicatore di direzione con supporto forgiato a siluro, si tratta di una delle prime "1600", versione costruita tra il 1959 e il 1961.

Secondo l'Agenzia delle entrate, il motore ha una cilindrata di 1489 cc . Purtroppo non si conosce la data esatta di immatricolazione, fatta eccezione per l'anno...

Non posso definirmi un profondo conoscitore di queste vetture, ma l'indizio del gruppo ottico posteriore dovrebbe essere risolutivo per distinguere le "1500" (fanalino singolo) dalle "1600 Mark I" (fanalino sovrastato dall'indicatore di direzione) e, infine, dalle 1600 Mark II (gruppi ottici orizzontali).
Può darsi che sia possibile sostituire il piccolo blocco della "1500" con quello più corposo della "1600"; in ogni caso, il 1959 è proprio l'anno di passaggio tra le due cilindrate.
A volte, anche i dati caricati sul sito del bollo possono risultare errati. Ci vorrebbero altri indizi, che in tutta franchezza non conosco

Bellissima vettura nell'abbinamento di colori che preferisco. Una così, con pero' le targhe originali, entrerebbe di diritto nel mio garage ideale.