La maggior parte delle Panda 4x4 prima serie era di questo colore. Forse prevedendone l'uso caccia, questo verde le rendeva mimetiche.
Il GPL può sembrare eccessivo, ma c'è da considerare che il piccolo 965 cm3 aveva comunque dei consumi parecchio alti, in questa versione.

credo sia più per motivi di ZTL che è stata gassificata...

La Fiat Panda 4X4 era facilmente riconoscibile per la maggiore altezza da terra(15,5 cm invece di 13), i fascioni laterali di rinforzo,la massiccia trasmissione posteriore, i paraspruzzi sulle quattro ruote, vari marchi (Fiat e Steyr-Puch, peccato che sull'esemplare in foto manchi la scritta di identificazione posteriore).
Il verde salvia era di serie, ma a richiesta era disponibile anche il grigio metallizzato. Di nuovo tipo erano gli specchietti retrovisori esterni, entrambi regolabili dall'interno. Il colore dei cerchi ruota si abbinava al colore della carrozzeria. Gli allestimenti della Panda 4X4 erano di livello intermedio tra quello della Panda 30 e 45 e quello della Panda 30 e 45 Super. I rivestimenti erano in fintapelle o, a richiesta, in tessuto. La plancia era praticamente identica a quella della Super:la strumentazione comprendeva la spia inserimento trazione posteriore, comandato da una leva posta sul tunnel tra i due sedili anteriori. La vettura era equipaggiabile con tetto apribile e cinture di sicurezza posteriori. Il divano posteriore era ribaltabile. Di serie appoggiatesta anteriori e cristalli atermici. Per quanto concerneva il consumo, era indubbiamente più elevato che nella 45, ma comunque contenuto: difficilmente si scendevasotto i 10 km/litro. (fonte: prova su strada Quattroruote Luglio 1983)