Questa è di mio cugino, fresca di carrozzeria, l'ho aiutato personalmente a reperire e montare gli interni e alcuni accessori (tergi, specchietti....)
E' un bell'esemplare, le targhe e il libretto sono originali così come il colore giallo Positano e, caso raro per una 500, anche il motore è l'originale 110F da 499,5 cm3 invece che il più potente 126A. da 594 o 654 cm3, come quasi sempre avviene.

Però, nonostante il mio consiglio, non vuole saperne di montare i rostri tubolari ai paraurti. Peccato.....

Che peccato.... assieme ai profili sottoporta, la renderebbero perfetta!!

Un colore incantevole.. Si opacizzava praticamente subito..

Quoto il BUE...

Non è corretto anche il profilo del parabrezza, che dovrebbe avere la finitura cromata...

Beh, totalmente inutile....ora non esageriamo, amico Brahma...

Gli errori glieli ho fatti notare, gli ho consigliato di porci rimedio (a parte le guarnizioni dei vetri, lì ha sbagliato il carrozziere, amen...), a lui piace senza rostri, in fondo la macchina è sua quindi ciccia.

D'altronde, se penso che fino all'anno scorso questa macchina aveva i fondi marci, ammaccature e stuccature varie, interni devastati e provenienti da chissà dove (sedile guida 126 serie 1 giallo e passeggero 500 L bordeaux), motore arrugginito e bloccato, e tutto quello che può avere una 500 dopo anni di abbandono all'aperto, beh.....direi che se vogliamo, è andata abbastanza di lusso (di 500 Lusso si tratta, in fondo).

Io dico sempre questo: su qualsiasi automobile, se qualsiasi modifica è "reversibile", tutto è concesso

A volte i carrozzieri, per fretta o per mera ignoranza son portati a eseguire il lavoro in modo che prenda il minor tempo possibile, cosa che è nel loro pieno diritto (sempre che il prezzo richiesto sia congruo, naturalmente), ma in questi casi dovrebbe essere il proprietario, anche a fronte di maggior spese, ad "indirizzare" il carrozscalco verso l'originalità, magari procurando lui stesso i pezzi che, per fretta, trascuratezza o semplice irreperibilità, non si è riusciti a trovare.
Due anni fà ho chiesto per le famose guarnizioni "L" con anima cromata, non c'erano e bigognava ordinarle con arrivo campacavallo.
"Però ci sono quelle tutte in gomma".....
Per un carrozziere che deve finire il lavoro, la scelta sarebbe ovvia.....

Che bella!