Grintosa con i cerchi OZ ...

Sarebbe meglio curare la manutenzione (vedi terminale cadente) invece di dedicarsi a modifiche di dubbio gusto.

E' rialzata?

posso dire una cosa senza offendere nessuno?
LA FULVIA SENZA PARAURTI MI FA LETTERALMENTE SCHIFO!
CATTIVISSIMO GUSTO !
parere personale.
Oramai è introvabile una fulvia coi paraurti non lo so io..

Non mi resta che quotare FeDeesse al 100%.
Questa mania di togliere i paraurti alle Fulvia Coupè non la sopporto proprio, al pari dei cofani aperti delle Fiat 500 e degli stenditoi in genere: privano di eleganza alla linea sublime e pulita della favolosa creatura realizzata da Castegnero il quale si rivolterebbe senz'altro nella tomba a vedere esemplari senza paraurti, almeno secondo la mia opinione.

Non si tratta di offendere, ma di capire quali siano i modelli che nascono senza paraurti; la Fulvia ha una linea essenziale, elegante e sportiva senza essere truzza, al punto da essere anche piacevole senza paraurti come le leggendarie HF, le più comuni Montecarlo e le rare Safari, tutte le altre interpretazioni sono scimmiottamenti delle versioni più prestigiose da bar sport di periferia.

a me le fulvia senza paraurti piacciono.

fosse quello dei paraurti il problema! sono le mille altre cialtronerie che poi ci fanno

non tutte le macchine stanno bene senza paraurti. La fulvia, a mio parere e' una di quelle che i paraurti li soffre di piu'

in particolare il paraurti posteriore mortifica tutte le linee tonde e spigolose che vanno a chiudere nel taglio netto della coda, a determinare quel sedere a poligono che e' piu' unico che raro.

questa , in particolare, con una messa a punto delle sospensioni ed il giusto terminale di scarico mi pare un custom leggero molto ben riuscito.

non era affatto detto che l'elegante blu si mischiasse cosi' bene ai cerchi oz, che sono a dire il vero un po' tamarri.

nell'insieme io vedo una macchina filante e grintosa valorizzata da pochi tocchi. un po' come la mustang di bullitt.

A me piacciono nettamente piu SENZA paraurti, in particolare le versioni HF e "maggiorate". E siccome questa ha una scocca HF o Montecarlo (vedi parafanghi allargati e sedili "alti" ) questa sta molto bene. Semmai non mi piacciono i cerchi after market.

Per il resto, dietro è molto alta perche come non poche Fulvia di quel periodo (specie 1,6) montavano i ponti casualmente delle Lancia 2000... quasi sicuramente quello è un ponte posteriori marchiato 820.xxx, a parte le gomme sicuramente non /80 come dovrebbero essere da libretto che accentuano lo spazio-ruota