Non credo che oggi molte persone possano avere aneddoti sulla Simca 1301 Break, ma io sì, perchè mio padre l'ha posseduta per qualche anno,credo 76-78 di colore verde, ricordo che aveva una delle prime targhe "arancioni" AL , ma la macchina non fù un ottimo aquisto, in quanto si rivelò parecchio sfruttata e aggredita dalla ruggine; in compenso si caricava davvero di tutto grazie all'ampio baule, addirittura caricammo grossi pali di legno approfittando del fatto che grazie alla manopola sopra la targa , si abbassa il lunotto (come si vede in foto). Sono certo che questo è l'esemplare che possiede un appassionato sel marchio, forse l'unico ancora esistente in italia e mi pare che la foto sia fatta a casa sua

Ma questa è quella dell'amico Gigi Basso su "Simca Mania"! Stupenda e rarissima, molto conosciuta tra gli amatori del marchio.

Meravigliosa,mai vista una,eccezionale rarita'.
Complimenti all'appassionato Gigi Basso.

Non posso credere ai miei occhi
Ne ho viste pochissime dal vero, ma la cosa che mi emoziona di più è che mio padre aveva una 1301 special berlina della stessa tinta, anno 1971. L'auto dove ho fatto le prime lezioni di guida con lui a fianco e tanti giri da piccolo. Che ricordi, avercela adesso!
Complimenti per l'avvistamento ed al proprietario.

È quella di cui avevo parlato fra i commenti di qualche altra auto.
Magnifica!

Notevole!
Curiosità mia, ma la manopola che fa scendere il vetro del lunotto, avrà una serratura, se no i ladri avrebbero avuto vita facile...

Probabilmente si sblocca dall'interno ... comunque il portellone e' in due parti , verso l'alto e verso il basso per agevolare il carico , versione molto rara gia' all'epoca ...

Bellissima,avevo visto in giro solo la versione berlina,la break non l'avevo mai vista, nemmeno in fotografia.

Da notare la posizione dell'antenna a stilo...

Erano decenni che non ne vedevo una
Presumo che quel cofano anteriore schiuso non si tratti un guasto

Mi pare di ricordare che il portellone posteriore si apra solo verso il basso, in perfetto stile pick up

Quindi prima abbassi il lunotto e poi ribalti ... ah puo' essere ...

Davvero uno spettacolare avvistamento,unica al giorno d'oggi.
Molto particolare il sistema di apertura del lunotto/portellone,non ne ero a conoscenza.

Mai vista dal vivo, avvistamento notevole; dovessi scegliere, preferirei la berlina perché è più elegante.

La chicca del giorno! Complimenti al sig. Basso che la tiene con una cura esemplare: oggi ho imparato una cosa nuova sulle Simca, ossia il sistema di apertura del lunotto.

Dalla miniatura mi sembrava una 124 Familiare (auto che peraltro amo molto). Questa Simca è bellissima, in un colore tipico e in condizioni superbe. Mi associo ai complimenti a Gigi Basso.

Sono semplicemente senza parole.

Incredibile .
Dovrebbe essere in allestimento Spécial, l'unico disponibile sulla Break a partire dal 1970. Tra le altre particolarità, il fondo del bagagliaio poteva trasformarsi, all'occorrenza, in tavolino da campeggio.

(da motor-talk.de)

Ecco un filmato che fa vedere come si apre il portellone posteriore (al minuto 2:07) con lunotto posteriore a scomparsa:
https://www.youtu...s-E_vY_Di4

in una parola: PAZZESCO!!! E chi la conosceva? Se ne imparan sempre delle nuove su TN!!!

INCREDIBILE!!! Mai vista una in vita mia, visto che già una 1301-1501 berlina è ormai di una rarità estrema, ciononostante il buon successo ottenuto nello Stivale.
Avvistatore e proprietario meritano una standing ovation a mio avviso!!!
Bellissima la tinta dorata tipica delle Simca di allora, ma anche soprattutto la vettura, una station ante litteram dalla linea molto slanciata per essere di una familiare e dunque molto gradevole. Mi piace moltissimo e non solo per la straordinaria rarità.

giuro. non sapevo esistesse.

Davvero pazzesco cosa si può ancora scovare in giro... Noto una vaga somiglianza estetica con la Peugeot 404 familiare

Nel prezioso filmato indicato da guerfranc76 si notano i sedili anteriori costituiti in unico pezzo. Mi è parso di rilevare anche la cintura di sicurezza addominale per un passeggero centrale: era quindi omologata per 6 posti?

E, voilà...voilà mostrano anche il table de pique-nique

Mi aggiungo alla lista di chi praticamente non ricordava l'esistenza di questa versione

Mai vista una prima d'ora. Complimenti all'avvistatore.

Mai vista, non sapevo esistesse!

Bello, scenografico... ma mi pare di una scomodità inaudita!
Trovo esagerati i portelloni elettrici in voga oggi, ma questo è decisamente all'estremo opposto!

Conoscevo questo modello di fama, ma temevo che in Italia non ne fosse rimasto più neanche un esemplare. Ignoravo invece il particolare sistema di apertura del portellone posteriore, che era condiviso con un'altra vettura francese: la Renault 4 Super.

Fantastica davvero, mai vista neppure quando poteva essere (relativamente) facile incontrarne.

Esemplare veramente sensazionale; l'unica "Break" che ho visto in tanti anni di interesse per l'universo delle auto storiche è stata una "1501" bianca (mi pare una Canada Automatique) del 1969, con targa a 5 cifre PN 19, in vendita nel 2010 ad Automotoretrò.
Complimenti al proprietario per la passione verso un modello tanto particolare e semisconosciuto.

forse esemplare unico in Italia

e la mia ragazzi

Complimenti!

Ora in vendita.