Visto che è del 1972, uno dei due paraurti è errato: per sapere qual'è quello giusto bisogna guardare il volante e il rivestimento dei sedili. Ma a me piace anche così
Questi cerchi...non mi piacciono, meglio i suoi cromodora opzionali, assai più consoni al modello.
Per il resto si tratta di un meraviglioso esemplare in evidenti mani di un vero appassionato.
La fanaleria e la calandra della Rally mi sono sempre piaciute un sacco. Da bambino era probabilmente la Fiat che ammiravo maggiormente: rigorosamente in giallo, però
Ecco una Fiat che apprezzo molto per la sua sportività (anche se solo estetica, in quanto la motorizzazione lascia un po' a desiderare).
Per Deltago: mi spieghi l'incongruenza dei paraurti, che non ne sono al corrente? Della 128 Rally ne furono quindi fatte due serie? Che differenza avevano tra loro? Molte grazie se vorrai rispondere.
La prima serie aveva il paraurti posteriore con i rostri e quello anteriore senza la gomma centrale, i sedili totalmente neri ed il volante aveva il logo centrale del tipo "anni 60" . La seconda serie aveva il paraurti posteriore con la gomma (come la 2a serie normale) e quello anteriore come questo, i sedili bicolore (mi pare neri con fascia marrone al centro) e logo a quattro rombi sul volante.
di macchine come la 128 rally non ne fanno piu': leggera, brillante e grintosa esteticamente, senza essere della categoria "gti" superpompate. forse l'ultima di questo genere e' stata la 205 rallye, guardacaso quasi omonima della 128,a nche se forse un po' piu' cattiva di motore.
Modello dal quale, in generale, non sono particolarmente attratto, che negli ultimi anni ha cominciato a fare capolino nelle fiere e nelle gare di regolarità.
Esemplare comunque in gran forma, nonostante le incoerenze segnalate.
(foto "Themarcello" )