Questa è veramente una degli ultimi lotti, essendo terminata la produzione nel 1977...
Elementi di base della 500 R, ma i cerchi se non mi inganno non penso siano i suoi.

Provo una grande ammirazione e tanta tenerezza nei confronti di chi ha acquistato nel 1978 quest'auto. In generale mi affascinano tanto le auto appartenenti agli ultimi lotti di produzione, quelle che vengono acquistate quando è già uscito il modello successivo. Una scelta che trovo razionale e vantaggiosa sul lungo periodo. Quando si sceglie un'auto e magari non si ha un grande budget a disposizione, a mio parere bisogna far prevalere la testa sul cuore.

I cerchi ad attacco stretto sono mutuati dalla 126 personal, modifica abbastanza diffusa (anche se brutta) per montare tamburi e ceppi leggermente più prestanti

Anche io talvolta resto affascinato dalle auto che appartengono agli ultimi lotti di produzione e sostengo che nella stragrande maggioranza dei casi si tratta di acquisti intelligenti, perché si acquista un'auto offerta con sconti elevati e già ben collaudata, quindi esente dai fastidiosi difetti di gioventù e magari sono anche accessoriate bene.
Mi è capitato spesso di vedere Alfa Romeo immatricolate dopo che la produzione era già terminata da un pezzo, anche tra le moderne; ricordo delle 146 immatricolate quando era già disponibile la 147 da vari mesi oppure delle 156 berlina immatricolate quando venne presentata la 159 Sport Wagon, ed offerte con sconti attorno al 30%.

Pensa che fino a 6/7 anni fa ne girava una nella mia città in ottime condizioni, con tanto di stemma comunale sulle portiere, anch'essa bianca e con targa MIW..., quindi 1977; presumo abbia fatto una fine ingloriosa. Questo esemplare ha una targa del marzo 1978, veramente una delle ultimissime.


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