Non è tra le mie spider preferite come linea, ma niente da dire su quanto sia ben messa questa Dino........forse sarò contro corrente ma la linea della coupè la preferisco.
Prima serie col 2000 un po delicato.......

D'accordo con Astrale,questa Dino spider e' bella ma...preferisco la coupe'.

Opera della pininfarina , spider muscolosa ispirata alle s/p dell'epoca ... oggi veramente molto rara ... sono tanti anni che non ne vedo una ... avvistamento importante ...
Prima serie con il V6 2000 da 160cv di indole molto sportiva e parecchio cagionevole ...

ma nello specifico qual era il problema di questi motori? sento spesso che erano deboli ma in cosa in particolare?

Il 2000 era tutto in alluminio e dava problemi alle canne , che avevano una diversa dilatazione ... motore nato da corsa , girava in alto , e poteva prendere oltre 7000 giri ...

Anch'io ho sempre preferito la coupe, ma anche la spider infondo non mi dispiace affatto.
Bellissimo questo esemplare rosso.

Sicuramente bella, affascina, ma anche io preferisco il coupé.

Lo stile fluente ed elegante di Pininfarina non si smentisce, ma anch'io, alla fin fine, preferisco la coupè, soprattutto per il frontale nettamente più personale.
Qualche mese fa ho incontrato per strada un esemplare simile a questo, pure lui ritargato (AO). Non essendo pubblicabile a causa della targa prova, lo propongo qui:

Mi associo alla brigata; nel mio caso, la preferenza si inquadra nella più generale inclinazione verso le vetture chiuse, rispetto a quelle scoperte. Nulla toglie, in ogni caso, che, a mio giudizio, si tratti di una splendida automobile.
Ricordo che, intorno al 1990, questo modello fu oggetto di una delle prime "bolle" speculative, con prezzi lievitati rapidamente sino a 90 milioni di lire; nello stesso tempo, le Coupé venivano scambiate intorno ai 20 milioni.