I cerchi stanno di incanto , ottimo colore e suggestiva targa di origine ...

Pure lo scarico sembra "ritoccato"

Per me di ritoccato avrà pure il motore...

I cerchi sono molto belli ma forse un po' pretenziosi, oltre che leggermente fuori epoca. Ad ogni modo, l'effetto finale non è per nulla esecrabile, e denota una indiscutibile passione.
D'altra parte, le prestazioni della Special erano, per l'epoca, di assoluta rilevanza, potendo competere con auto di cubatura molto maggiore. Altro modello che viene rimpianto da chi la possedette, nonostante mantenerla in carreggiata nella guida sportiva fosse cosa da piloti veri.

Bellissima con questi cromodora sportivi, solo lo scarico lo trovo fuori luogo. Magnifica la tinta acquamarina, la migliore per questa vettura.

Motivi affettivi a parte, l'850 Special è una di quelle auto che probabilmente terrei originale: il motore più potente, i freni a disco anteriori, i cerchi ed il volante sportivi (gli stessi della Coupè) bastano a renderla particolare come piace a me. Al limite potrei montare un retronebbia dell'epoca, il "90" rosso ed il cofano leggermente aperto come le NSU TT

Esemplare davvero in gran forma.

Era molto meglio nella foto d'anteprima

Conosco il proprietario: l'auto è uscita da poco da un restauro importante (i fondi erano molto marci) e nell'occasione è stato ripristinato il colore originale dato che l'azzurro della foto di anteprima era diverso. La griglia posteriore è un accessorio dell'epoca realizzato dalla "Officine Ruspa" mentre i paraurti sono "in pausa" : prima di essere rimontati sarebbero da ricromare. Io la preferirei con i paraurti montati, ma almeno in questo caso sappiamo che ci sono ancora e che i fori di montaggio sono ancora presenti.