Curiosamente, nonostante l'abbandono, non presenta corrosione passante, diversamente da tante sorelle in stato d'uso.
Scritta Leyland Innocenti certamente anteriore al modello..
E' stata effettivamente salvata qualche giorno fa da una collezionista. La scritta L-Innocenti è corretta. E' un esemplare di produzione 1976 (anteriore all'arrivo della mini 90 N), quindi è corretta la scritta Leyland. Strana l'assenza di corrosione, probabilmente è stata all'aperto non tantissimo, magari è stata "buttata fuori" non molti mesi o anni fa da qualche box.
La scritta L-Innocenti è corretta. E' un esemplare di produzione 1976 (anteriore all'arrivo della mini 90 N), quindi è corretta la scritta Leyland.
Ah ecco. Allora dovrebbero aver cambiato il portellone, che a quanto ricordo sotto la fabbricazione Leyland era ancora del tipo con maniglia centrale e privo di predisposizione tergilunotto...
La predisposizione per il tergilunotto è posticcia penso, non mi sembra nella posizione assolutamente corretta. Inoltre manca il tappino sullo "spruzzino" del lavavetri, sul montante sinistro, a riprova del fatto che la vettura nasceva senza predisposizione per l'impianto tergilavalunotto.
Quanto alla maniglia, scomparve già nel 1976 in quanto dal 1975 era presente "come optional" il tergicristallo posteriore sul 120, e la maniglia faceva "conflitto". Da metà '75 in avanti la manigliona scomparve in favore del portellone completamente liscio, dove veniva montato eventualmente il tergicristallo dai concessionari (se originale c'era una mascherina che serviva a bucare il portellone nella posizione corretta). Se si guardano le foto della "crisi Leyland Innocenti" del 1976, tutte le Mini nei piazzali hanno il portellone liscio e senza maniglia . La predisposizione tergilunotto sul portellone è tipica delle Mini della gestione DeTomaso, sulla 90 N era chiusa da un tappino (più piccolo di quello in foto), mentre nelle altre versioni il tergilunotto era di serie.
mini 90 volevo chiederti una info sul termine unificata; può essere che prima dell'era de Tomaso venivano prodotte carrozzerie con particolari differenti e poi è stata fatta una standardizzazione? Sono felicissimo che sia stata salvata meno male
Per "unificata" convenzionalmente si intende la versione che ha fatto da ponte tra la gestione Leyland e la gestione DeTomaso. Le "unificate" sono quindi quelle con i lamierati aggiornati ovvero post maniglione (portellone piatto), con il nuovo cofano anteriore (non a sbalzo e a deformazione programmata) e pre Mini 90 N, fabbricate sotto la Leyland, ma in alcuni casi vendute già dalla nuova gestione DeTomaso. In realtà il nome "unificata" è un po'fuorviante perchè la gamma "pre gestione DeTomaso" fu sempre composta dalla 90 (base), 90 "soluzione optional" con interni in panno e sbrinavetro posteriore e 120. Su tutta la gamma gli optional erano appoggiatesta, vernice metallizzata (su 120).
