(foto "francesco80s" )

Versione molto rara e particolare, ufficialmente denominata "Nuova Panda 4x4" e caratterizzata da diverse migliorie estetiche e funzionali.
Il bull bar anteriore con fari supplementari era di serie, così come il portapacchi e i cerchi in ferro verniciati in bianco (gli stessi della Y10, adottati poi su tutte le 4x4 della serie Supernova).
In anni di edonismo craxiano in cui la 4x4 stava diventando un oggetto da sfoggiare, fu un modello decisamente azzeccato. La successiva Y10 4WD, uscita provvidenzialmente prima di tangentopoli, alzò ulteriormente lo standard.

Non usata come meriterebbe, andrebbe restaurata.

Quoto Total e Uno TD, ma quanto eran belle ste macchinine chic anni 80, da questa, alla versione limitata a 5mila esemplari, alla mitica Sisley, alle 3 serie dell'y10 4wd, alla uno turbo e chi ne ha più ne metta.....ma dov'è finita quell'eleganza un po' truzza dei bellissimi anni in cui si stava bene??? i loro accessori e adesivi che son fantastici!!!!
mi rispondo da solo:.....dal demolitore!!!!

Sono stati sostituiti dagli schermetti touch che dopo 4-5 anni rischiano di sballare e dai supercerchi da 18'' montati pure sulle versioni Burundi Ediscion da 100 cv massimo.

Devi sperare di non forare, altrimenti la ruota deve viaggiare nel baule (e sulle auto più piccole anche con il portellone aperto ) visto che la ruota non ci sta nella sede del ruotino. Molto meglio le auto di una volta, dove la ruota di scorta era uguale a quelle montate sui mozzi.

Ma non è la serie speciale del 1985??? Non si può tenere così questa macchina!!!!

(foto "Frabo187" )