(foto "polar" )

mitica...
le licenze:
tetto grigio, profilo pallas sulle fiancate, frecce arancio davanti.
il resto tutto ok..bello il vert argentè

Ultima e più sofisticata e prestante evoluzione dell'universo Idée.
Tinta tra le mie preferite, che si sposa alla perfezione con l'interno coordinato.

Con 115cv e' una buona stradista ...

"Universo Idée", ottima figura retorica, nonché filologicamente ineccepibile: la D Super 5 apparteneva alla famiglia ID, tradizionalmente molto meno sofisticata della DS, costituendone però l'evoluzione massima, con il 2175 cm3 derivato dalla sorella maggiore, accoppiato ad un cambio meccanico a cinque rapporti.
Ne ho guidato un esemplare dello stesso colore in passato, e devo dire che "scatta" che è un piacere. In Italia fu un modello gradito, perché conservava intatta la l'inconfondibile presenza scenica dello "Squalo" ma con cambio e pedaliera tradizionali, propiziando così la guida vivace (parlare di guida sportiva sarebbe davvero troppo).
Esemplare discreto, di una tinta assai gettonata per il breve tempo in cui fu proposta.

Restauro fatto con qualche licenza, ma il risultato è tutt'altro che sgradevole.
Splendida la tinta Vert Argente(giusto?), una delle più belle per questo modello.


Direi di si, anche perché già una 23 carburatori Pallas di un mio amico che vive da anni a Sassuolo che guidai nel 2007 con 124 cv era piuttosto esuberante nel salir di giri.
E c'era anche la 23 IE.....

Nell'ormai lontano 1997 uno squattrinato studente universitario vide dal treno una D Super 5 dello stesso colore, con targhe nere quadre Milano che giaceva sul pianale di un vecchio camion nel parcheggio di un deposito di mezzi da cantiere, adiacente la linea ferroviaria. Il giorno successivo, lo studente in questione scese alla fermata più vicina e si recò a piedi, da solo e in una zona non propriamente raccomandabile, a vedere se il suo occhio (ancora molto inesperto ma già appassionato di vecchiumi) aveva avuto un abbaglio o meno.. Il titolare del posto si dimostrò molto gentile e ben disposto, gliela fece visionare con calma e rispose affermativamente alla domanda se era in vendita, snocciolando un prezzo che sembrava ragionevole.

Certo, poi c'era l'incognita del restauro, ma alla luce del fatto che l'auto risultava completa di tutti i particolari, senza ruggine evidente, con quella fascinosa patina di opacità mista a polvere, la vocina (cit.) continuava a tormentare lo studente e fargli fare mente locale su come il suo porcellino sarebbe riuscito a malapena a coprire le spese di acquisto, forse nemmeno senza passaggio di proprietà, trasporto ecc. Chiese, prendendola bene alla larga ma arrivando al punto molto in fretta, l'appoggio in famiglia, che venne negato da subito in quanto la passione per le cose a 4 ruote non era condivisa da nessuno, men che meno da chi avrebbe dovuto cacciare la grana. In buona sostanza il messaggio fu "pensa a studiare e non a 'ste scemenze". Mandato giù il boccone amaro, il nostro ci mise un paio di giorni a metabolizzare il rifiuto e, smaltita l'inca**atura decise per correttezza di tornare al piazzale per comunicare l'impossibilità di portare a termine l'affare da parte sua, ma anche per dare un'ultima occhiata alla "balena verde spiaggiata", che sparì peraltro in pochissimi giorni.

Mestamente in attesa del primo treno utile, fece 4 passi e in un cortile adiacente alla stazione fece capolino una sagoma inconfondibile, il muso con i fari a scomparsa di una Firebird Trans AM m.y 82, di colore rosso pastello sbiaditissimo e opacizzato dal sole, visibilmente ferma da anni. Sembrava chiedere aiuto.. Era troppo, un senso di frustrazione lo aveva pervaso, pertanto decise che avrebbe lasciato perdere le auto vecchie e avrebbe continuato solo nell'ambito del car stereo, progettando e installando impianti nel poco tempo libero. Nel 2001 conobbe colei che è diventata poi la moglie ed entrando la prima volta in casa dei suoi vide trasudare passione per le auto storiche da ogni cm quadro, c'era qualcosa in lui che si era risvegliato..

Ma questa è un'altra storia, mi scuso con tutti per la prolissità ma son ricordi particolari, probabilmente questo è uno dei pochi posti in cui è piacevole condividerli..

E invece è bello sentire storie del genere, posso solo dirti grazie di averle condivise! Comprendo bene il senso di rabbia nel non poter salvare una storica per problemi di vil denaro...spero che quella DS sia stata salvata alla fine!

Bellissima storia!!!
Secondo me sono queste le storie che fanno commuovere sulle nostre beniamine, storie di persone qualunque e la loro passione, storie di sogni irraggiungibili e storie di appassionati e il loro rapporto con la loro auto, bellissime le storie anni 80-90 quando erano solo vecchie, malandate, abbandonate e una persona qualunque si interessa a lei, amici che ti sfottono e parenti che ti proibiscono l'acquisto...
Persone che si ostinano a guidare una vecchia auto di cui non riesce a privarsene pur essendo piena di problemi...
La storia delle auto rimane per sempre ma quella delle persone qualunque ed il loro rapporto con le auto quella è destinata a scomparire...
Scusate il linguaggio non proprio poetico ma non riesco a raccontare le storie stupende come voi...

Per me questo e' uno dei pochi posti in cui e' piacevole leggere aneddoti carichi di passione e sensibilità.
Seppur in contesti,ambientazioni e scenari diversi credo che tutti,almeno una volta,ci siamo ritrovati nei panni di quello studente squattrinato

Audiclassic> bellissimo racconto e credo che calzi per tante persone amanti del "classico"....

Ho letto solo ora e applaudo anch'io per questa storia, in cui mi ritrovo.