Prospettiva perfetta per questa 4,2 lt. prima serie, ancora non intaccata nella sua purezza stilistica dai ritocchi alla fanaleria anteriore e posteriore che compariranno l'anno successivo, credo per compliance con gli standard di un mercato, quello statunitense, dove la "E" fu esportata in numeri significativi. L'esemplare ritratto ha l'enorme pregio di una targatura italiana nativa, che, anche a parità di condizioni, qui, peraltro, apparentemente eccelse, lo eleva nettamente rispetto ai molti altri importati dagli anni '90 soprattutto da Gran Bretagna o, appunto, Stati Uniti.
La livrea argento tendente al bronzo conferisce notevole eleganza ad una sagoma straordinariamente affilata ed aggressiva.
Avvistamento di grande qualità sotto ogni profilo.

Già per la sola targa di origine merita un applauso

Splendida, un mio caro amico era possessore sino a poco tempo fa di un'altra E-Type "italiana" (splendida in nero con interno rosso), con targa originale di una provincia lombarda.
Immatricolata nel 1963.
Purtroppo qualche mese fa la macchina é stata esportata, riducendo così il numero delle E nostrane.

Una delle auto più affascinanti con il plus della tinta elegante e discreta e della targa originale italiana anni '60, che lascia immaginare una vita veneta molto agiata dei tempi.
Scelta di classe allora, come ora.

Da applausi per la targa d'origine, che per ora ancora mantiene, speriamo a lungo...

Una Jaguar E con prima targa originale italiana e' uno dei miei sogni nel cassetto.

Azz...con tutte le E-Type con alfanumeriche formato '94 o quadrate "ZA" in circolazione, proprio quella sono andati a pigliare...

Anteriore, purtroppo ho fatto quel che ho potuto a causa del poco spazio...

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