Caspita ... italiana dall'origine ... in questa rara tonalità ...

Notevole, per targa e colore, oltre che per le condizioni.

Grande classico per eleganza ,raffinatezza e design. Un esempio di come si costruiva un'ammiraglia degna di tale nome negli anni '60.

Tinta molto difficile da incrociare.
Come ho già sottolineato in altre circostanze, le Mark II con targa quadra originale o successiva sono tuttora piuttosto numerose, e il sito ne ha restituito diversi esempi. Le vendite annue sul nostro mercato erano nell'ordine di alcune centinaia di pezzi, considerando le tre cilindrate disponibili; il periodo di maggior successo si è probabilmente concentrato negli anni più tardi del boom economico, tra il 1961 e il 1963.
Nonostante i costi di gestione elevati, circostanze che sarebbe interessante indagare, ma alle quali non sono certo estranee la bellezza della linea, la qualità e la conformazione degli interni, e le ottime prestazioni delle versioni over-tre litri, hanno favorito la perpetuazione di un discreto parco, spesso in condizioni egregie o riportato all'antico splendore grazie ad adeguati restauri.
Resta sempre la mia Jaguar "Saloon" preferita di ogni tempo.