Esemplare discreto... peccato per la ritargatura...

Cofano preso in prestito da un esemplare nero..

Io le darei minimo "Buono", se non altro per la rarità

Il sito del bollo non dice l'anno di prima immatricolazione ma solo 2005, quindi questa non è una ritargatura ma forse proprio una reimmatricolazione in seguito a radiazione avvenuta anni prima. C'è però dietro al lunotto la targa ASI che riporta il numero di targa originario, mi sembra con provincia VE, ed anche l'anno che però non ricordo. Ma la targa ASI riporta sempre la targa della vettura? Non mi sembra...mah, di ASI non me ne intendo.

Va bene le targhe europee (anzi va male!) per la reimmatricolazione ma almeno si potevano richiedere le quadre ZA ! !
Targa ASI e magari. . . d'oro? Con quel cofano nero? E il tetto di che colore è? non si capisce bene, dai riflessi sembrerebbe anche lui nero. Peccato per una prima serie che, secondo me (come per la coupè) resta la sola bella Flavia per la sua linea originalissima persa per la canonizzazione della seconda e addirittura banalizzata nella terza (leggi duemila).

Probabile che l'abbinamento cromatico Nero- Grigio Topo fosse disponibile all'epoca, come sostiene Bomber!
Bravo, Alex, ottimo avvistamento! La tua splendida città è sempre piena di tesori, artistici ed anche automobilistici!

Grazie Chuck. Anche a me è sembrato strano vedere la targa ASI su un'auto con cofano e tetto di colore diverso; a questo punto potrebbe essere davvero un'opzione originale dell'epoca, chissà. Bisognerebbe sentire qualche super esperto.

La targa ASI che si intravede dal luotto mi sembra quadrata, ecco perchè dicevo "magari. . . d'oro?". In merito ai colori escludo categoricamente che la Flavia potesse essere richiesta bicolore, inoltre, come si vede,non c'è continuità tra il tetto ed il cofano, quindi. . . . . A S I ? ? ? ! ! !

Da questa angolazione è evidente la "pezza" posta dal designer tra i fari per evitare la zona morta..Quelle grigliette sono pura decorazione... Ma più notevole è l'assenza di dialogo tra l'anteriore e il posteriore..
Dal vivo colpisce la qualità costruttiva del mezzo. Ad esempio la scritta posteriore peserà si e no mezzo kg!

Son salito a bordo di un esemplare, qualche tempo fa... qualità costruttiva e spazio a non finire!!! Davvero un'altra epoca, per questa gloriosa casa... Anche se questo modello rappresenta l'inizio della fine della vera Lancia, in quanto ci rimisero una valanga di soldi tra progettazione, soluzioni tecniche all'avanguardia e scarso successo di vendite per il prezzo di vendita salato...