La targa è "FO 72"

Serie che fatica a trovare uno spazio tra gli appassionati dell'universo Duetto. L'ultima versione felicemente ristilizzata, sebbene più recente, riscuote consensi molto più robusti.

Permettimi di dissentire, almeno parzialmente. Concordo sul fatto che la Serie Aerodinamica sia la meno felice esteticamente, ma tutta questa celebrazione della Ultima Serie non mi risulta. A meno che non si parli di appassionati di una fascia di età specifica, tra coloro che hanno dai 50-60 in su - la maggior parte degli appassionati di veicoli d'epoca - la versione più ambita è e rimarrà sempre la Osso di Seppia, seguita subito dopo dalla Serie Tronca che ha il suo asso nella manica del 2 litri (specie pre-1973), mancante nella Osso di Seppia. Due litri che invece nell'Ultima Serie è completamente mortificato dall'iniezione, tanto da ricevere "la paga" - e senza mettersi a tirare il collo - anche da una Coda Tronca 1750 (provare per credere).

Probabile, come dicono alcuni esperti, che l'Ultima Serie goda del vantaggio di alcuni accessori inesistenti sulle altre versioni (servosterzo) o rarissimi (alza-vetri elettrico, aria condizionata, etc), dei quali molti appassionati anagraficamente più giovani non riescono a fare a meno anche nelle vetture d'epoca...

Nota però che la mia osservazione era mirata sul puro confronto tra la serie "aerodinamica" e quella conclusiva.
Che le edizioni precedenti siano più desiderate (la "coda tronca", favorita dai buoni numeri di produzione) o desiderabili (la "osso", meno diffusa, ma più appagante sotto il profilo estetico) non ci sono grossi dubbi.

Quoto Markino.. per me le migliori sono le prime due... se dovessi scegliere... Coda Tronca