(foto "super80" )

Una 2 volumi senza portellone ha sempre un fascino particolare...
Potrebbe essere argomento di una collezione tematica:
Alfasud
Citroen GS
Austin Allegro
Opel Kadett
Peugeot 104
Per citare alcune...

Bisogna pure considerare che tutte quelle citate sono minimo 5-6 anni più vecchie della Kadett D, e sul fatto del portellone era indietro alle concorrenti più recenti di nome Ritmo, R14 o Horizon...

La versione con portellone era regolarmente prevista, a dire il vero...

esatto, stavo per dirlo io

Lo so che c'era, era per dire che per me non era una grande cosa proporre una 2 volumi col semplice sportello in tempi di cambiamento: penso lo stesso per la 127.

La targa anteriore era mezza rifatta a mano,per il resto era ben tenuta e con pochi km. È in vendita attualmente ad una cifra purtroppo alta,difficile si faccia avanti qualcuno.

Bisogna comunque tenere conto che c'era sempre una quota di clienti tradizionalisti, soprattutto in modelli destinati alle famiglie del ceto medio... Facendo un rapido calcolo tra le foto pubblicate nel sito, abbiamo almeno un 25% di esemplari a quattro porte: non poco, tutto sommato

Quoto gabford e ritengo che il discorso valga ancor di più per la 127. Soprattutto nella prima metà della sua carriera, il modello a 2 porte era ben più richiesto di quello a 3; erano ancora i tempi in cui il portellone era considerato sinonimo di auto da lavoro.

In ogni caso a memoria non ricordo di auto a due volumi di questa categoria presentate dopo la kadett disponibili anche senza portellone. È stata l'ultima?

Però è stata l'unica kadett(e astra) a non essere proposta in versione 3 volumi

Un'altra auto più o meno concorrente della Kadett priva del portellone era l'Audi Coupè.


Vero, in fatti secondo molti (ma non secondo me ) la 128 Sport Coupè perse un po' di aggressività quando venne trasformata in 3p. A questo punto verrebbe da chiedersi perchè non sia esistita pure l'A112 con sportello piccolo.

Definirle concorrenti mi pare una licenza poetica, ma magari lascio la parola a chi è più ferrato di me in tema di Audi coupè

Anche se indubbiamente l'esempio del portello baule piccolo calza a pennello, in effetti il paragone è un po' tirato per i capelli, segmenti diversi e target di clientela pure.

Ad onor del vero un confronto prestazionale ci sta fra la GT 5S (base della gamma in Italia) e il top della Kadett, la GT/E. Che però, se male non ricordo, dovrebbe essere stata prodotto solo con carrozzeria 3p.

Nelle gamme estere è probabile che si possa fare qualche sovrapposizione in più, ma son comunque categorie differenti.

Secondo me l'eventuale perdita di aggressività nel caso della 128 non dipende dal portellone ma da tutta la linea che è stata completamente rifatta. Sono due macchine diverse!

Proprio perché mi sono ostinato a trovare un'altra due volumi in vendita per tutti gli anni 80 che avesse 4 porte e il portellone come optional... si può aggiungere alla lista la 2cv. Il cui progetto a onor del vero è giusto un filo precedente a quello della Kadett