La MILLE!!!! Non ci posso credere...Rarità delle rarità!
Effettivamente l'unica che ho visto in tempi relativamente recenti ('97) era proprio di questo colore.....
E' inconfondibile: basta guardare lo scarico dritto e il disegno delle sospensioni, differenti dalle successive 3 Cilindri....
E invece no Daniele, era disponibile anche color marrone a partire dal 1981. Questa è davvero una RARITA' PAZZESCA !!! Quando l' ho vista non ci volevo credere, è assolutamente da salvare. Ho pure visto che è della mia regione. Sono stato dietro a una mini mille per 16 anni, di una signora della mia città che la usava una volta al mese!!! Era come nuova, color marrone con 5000km !!! Mi aveva promesso che quando non guidava più me la regalava. Era da un' anno che non la vedevo più, sono stato a casa sua e c'era sua figlia che mi ha detto che era morta quindici giorni prima e che la macchina l' avevano demolita!!! Non ci volevo credere, mi sono sentito male e lo stesso pomeriggio sono stato allo sfasciacarrozze e già l'avevano pressata. Non ci crederete ma mi sono messo a piangere e non ho parlato per una settimana...
Non ci posso fare niente... per vecchie concezioni mentali arcaiche, tendo a rifiutare tutto ciò che non è europeo, comprese le meccaniche... per questo la preferisco "inglese"
Concordo pienamente. La sciocchezzuola degli alzacristalli elettrici di serie la rendevano unica nella sua classe, per tacere di altre finezze come i rivestimento in velluto....
No...la 90 II SL aveva la medesima fascia catarinfrangente...semmai l'unica differenza esteriore era il colore della calandra anteriore (nera sulla SL)...l'unica Mini Bertone ad avere la finta presa d'aria posteriore è stata la 650
No, intendevo che la 90 II sl aveva le due prese d'aria posteriori piccole, come sulla 90 II n, mentre la mille aveva quelle più grandi come sulle successive minitre se e 990.
Mi ero dimenticato che cambiavano anche le maniglie, in plastica sulla mille e in ferro sulla 90 II sl e le due freccette laterali, che sulla mille erano quadrate con la cornice in plastica cromata
Un'altra differenza estetica fra la 90 SL II e la Mille erano le maniglie delle porte, che sulla 90 erano ancora quelle con leva cromata del 1974!
Adoro queste cose da maniaci.
E' vero, mi ero dimenticato del logo laterale posto sul parafango sinistro... internamente invece, cambiava il rivestimento dei sedili, il cruscotto, la strumentazione, il volante e la leva del cambio. Molto bella la sritta posteriore sulla sinistra del portellone ''disegno bertone''. La mini mille venne presentata nel 1980, per combattere la sua famosa rivale 112, ma la mille era migliore sotto quasi tutti gli aspetti a partire dai tantissimi optional come il bellissimo orologio digitale della maserati biturbo, vetri elettrici e azzurrati (come si vede anche in foto) e cosia via... mentre era rigida sullo sconnesso e mancava l' intermittenza sul tergicristallo, disponibile in seguito solo sulla più lussuosa 990 tramite un piccolo tasto posto sul copridevioluci... Ma la 90 n e la 90 sl, vennero aggiornate solo in seguito nel 1981 con i particolari della mille e adottarono tutte i massici paraurti in policarbonato antiurto per combattere la rivale panda...
E' vero, ce l'ho pure io ''passione auto'' di quattroruote, bellissima la prima foto con la gamma completa del 1981, quanto vorrei averle tutte e tre, a trovarle... che poi ''esteticamente'' era uguale alle successive 3 cilindri a differenza del piccolo spoiler sul paraurti anteriore...
Si è vero Total, nel 1981 la mille perse la masherina color argento per adottare quella nera della 90 sl II, mamma mia che miscuglio di pezzi che faceva De Tomaso... immagino che oggi trovare una mascherina color argento sia praticamente impossibile
è si come a detto ata , fate proprio paura !!! qui un utente da quando comincia a leggere a quando finisce , se riescie ad arivare alla fine e non ha capito qualcosa "come mè " non fa neanche la prova a pensarci di rileggere il tutto .
. Questa è davvero una RARITA' PAZZESCA 
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