Vi tolgo tutti i dubbi: questa Horizon l'ho salvata io l'anno scorso, acquistandola da un vecchio concessionario Talbot-Simca fallito, assieme ad una Solara SX, anch'essa automatica. La Solara ce l'ho e la tengo per me, anche se va restaurata. La Horizon l'avevo rimessa in funzione e parzialmente riverniciata. Le condizioni erano già ottime, solo ferma da decenni e con alcuni graffi. Avendo già anche una Tagora che mi sono comprato in Francia, tra le tre ho sacrificato la Horizon mettendola in vendita. L'ha comprata poco tempo fa un ragazzo emiliano che ho immortalato qui dal benzinaio. La macchina in effetti funziona perfettamente ed è molto curiosa da vedere nel traffico, soprattutto per l'allestimento al top (velluto, specchio destro, cambio automatico, cruise-control, computer di bordo, ecc. ) e le stupende condizioni attuali. Sono contento che è andata a finire bene: missione compiuta!
Accidenti che rarità!!! Bellissima la storia di Atae concernente il salvataggio di questa meravigliosa e superaccessoriata Horizon. Se non fosse per il cambio automatico, sarebbe davvero molto desiderabile. Da conservare assolutamente!!!
Se non fosse per il cambio automatico, sarebbe davvero molto desiderabile
Pensa che invece è il motivo principale del suo acquisto/salvataggio da parte mia, così come per la Solara che ho in un angolo del capannone. E funziona perfettamente, così come il citato computer di bordo. Il cruise control sul devioluci però non l'ho provato... Se fosse stata una basica LS magari l'avrei salvata lo stesso ma non avrebbe avuto lo stesso fascino!
Ho avuto il piacere di provare questo esemplare (grazie Davide) e devo ammettere che è davvero piacevole da usare. Comoda, agile, ben rifinita e anche il "famigerato" rumore picchiettante è molto meno fastidioso del previsto.
Complimenti al neo proprietario.
Relativamente al cruise control ( o come veniva più gradevolmente chiamato nei listini italiani fino agli anni 90 "regolatore di velocità" ) concettualmente è un sistema molto semplice, composto sulle auto classiche da:
- Un leveraggio aggiuntivo sulla farfalla comandato da un'attuatore elettrico o pneumatico;
- una derivazione del segnale di velocità, che lo converte in un segnale elettrico nel caso l'auto abbia ancora la classica corda per il tachimetro;
- un banalissimo circuito elettronico che una volta acceso memorizza la velocità scelta e la "confronta" un tot di volte al secondo con quella reale, modificando l'apertura della farfalla tramite l'attuatore di cui sopra;
- due pulsanti di sicurezza aggiuntivi su pedali freno e frizione per staccare il dispositivo in caso di necessità;
- un po' di fili e un interruttore / selettore per abilitarne il funzionamento;
Quasi più difficile descriverlo che contarne i componenti. E sulle auto da una decina di anni a questa parte, chi lo fa pagare è un ladro, in quanto l'unica differenza è la presenza del pulsante di attivazione e l'abilitazione via software della funzione
Ottima disamina, Daniele. Pensa che io l'ho avuto fino ad oggi solo su tre auto (Horizon in questione, BMW M3 GT E36, Vectra 2.5 V6) ma non l'ho mai neanche sfiorato col dito!
L'auto ha comodità e praticità incalcolabili..Fantastica..Per l'uso privato ha praticamente sostituito la mia Volvo S70..Ad ogni modo gran macchina..!
Voltmetro a parte, confermo che funziona proprio tutto, "regolatore di velocità" compreso! Testato in autostrada durante il viaggio di ritorno! Ho sostituito il pistoncino "spompo" del baule, i cantonali anteriori, sistemato la pompa del tergicristallo anteriore, recuperato il libretto di uso e manutenzione originale, imbustate e fissate con velcro in bella vista sulla cappelliera le réclame italiane originali dell'epoca e fissato nel bordo anteriore destro del cofano la targhetta "Plymouth", acquistata casualmente qualche anno fa ad una mostra scambio locale; Sul mercato americano è stata venduta anche con quel marchio, perció, dopo averla lucidata, mi sono permesso..Grazie ancora ad atae21..Amo le auto con questo profumo..A presto..!
L'altro giorno al semaforo, un ragazzo con un enduro stradale, alza la visiera e mi dice: "Bellissima! Ce l'aveva mio papà!" ..Fantastico..!
Adesso manca solo l'autoradio adatta..!!
Merita di finire tra i commenti questa sorellina purtroppo in condizioni più sfortunate, importata dalla Germania e di cui purtroppo non si riesce a risalire alla data di prima immatricolazione effettiva .
Super207 hai provato a vedere la data di fabbricazione dei vetri... salvo che siano stati tutti cambiati può aiutare a capire quantomeno in che anno è stata prodotta l'auto
Super207 hai provato a vedere la data di fabbricazione dei vetri... salvo che siano stati tutti cambiati può aiutare a capire quantomeno in che anno è stata prodotta l'auto
Non ho provato perchè francamente non sapevo che ci fosse una data sui vetri , massimo se la ritrovo do un occhiata, grazie mille.
Preso libretto uso e manutenzione,di 11/78,che riporta pure questa versione,proposta anche con cambio manuale
Ancora marcato Chrysler Simca,che dal 79 sarebbe diventato Talbot prossimamente mi arriva quello della samba,che è stampato tipo peugeot,e cerco quello della tagora.... help!
(foto "atae21" )