Molto rara l'unificata col motore 1.6!!!

Era un optional il motore 1600, a partire da questa serie...

Eh sì, era a richiesta, e lo richiedettero in pochi (costava un botto!)
L'unica distinzione estetica, scritta posteriore a parte, era l'aggiunta del listello cromato sottoporta.

Nostalgia del biscione precedente: il proprietario ha attaccato lo stemma Alfa sopra al baule....

Che dire, ancora un' altra bellissima Giulia, fortuna che ce ne sono ancora tante...

Le uniche differenze meccaniche che avevano le poche 1600 (in Italia la produzione era praticamente quasi tutta per Polizia,Carabinieri ed Enti vari,sia per le unificate che per le Nuove) era no la presenza della barra stabilizzatrice posteriore,assente sulla 1300,ed il rapporto al ponte diverso: 9/43 per 1300 e 9/41 per 1600.