La targa è "SA 06"

Però non è così frequente con le targhe originali italiane...

porca miseria! Hai ragione.....chi l'ha comprata nuova all'epoca doveva essere una persona importante o perlomeno conosciuta a Salerno! Poi gialla....

Chissà quanti bei giri in Costiera si sarà fatta

Chissà che storia c'è dietro questa E-Type salernitana.

Mah ... Salerno, anni '60, Jaguar, ... il primo nome che mi viene in mente è quello di Giuseppe Adinolfi, imprenditore attivo nel campo della cinematografia, chissà ...

Stupenda

Vettura bellissima per targhe e tinta (dovrebbe chiamarsi Pale Primrose, un tenue giallo primula molto anni '60) fuori dal comune, almeno tra gli esemplari qui censiti .

Pazzesca! Con targa italiana una vera rarità

Piccolo aneddoto sull'avvistamento: l'ho vista nello specchietto lontana per cui ho accostato, mi sono fatto sfilare e l'ho beccata in movimento, non tanto bene (è la foto del retro che si vede qui). Le sono ripartito dietro, distaccato e rassegnato a vederla da lontano anche perché poche centinaia di metri dopo dovevo entrare in un parcheggio per delle commissioni. Con gran stupore, anche lei ha girato e si è fermata. Così ho avuto tutto il tempo di fotografare da ferma (ho anche altre foto oltre a queste).

Il tutto in una banale uscita per un paio di commissioni senza alcuna pretesa.

Motorizzazione 3,8 direi ... "giallo primavera" ... che bomba !

La Fiera di Padova annovera ogni anno almeno due o tre "E-Type" Roadster gialle, più spesso con motorizzazione 4,2 lt., e quasi regolarmente con targhe alfanumeriche recenti, quando non ancora da targare; faccio un segno sul blocco degli appunti, e passo velocemente oltre.
Questo esemplare con prime targhe italiane, decisamente molto raro (le poche "E" ancora dotate di "quadrotta" sono di solito in versione Coupé, che sinceramente preferisco), è invece strabiliante, proprio per il suddetto dettaglio "amministrativo" - ma in realtà carico di storia - che non tutti sarebbero in grado di cogliere alla prima occhiata. In questa tinta, poi, è la prima "E" italiana dall'origine che vedo.
Confermo la cilindrata 3,8 lt., intuibile dalla semplice scritta "Jaguar" sul baule.
Avvistamento superbo.