Davvero un bell'esemplare, oltretutto del primo anno di produzione per quest'ultima serie che, nonostante la vita del modello volgesse ormai alla fine, non mi è mai dispiaciuta sul piano estetico
Certe volte in giro per il Net ho l'impressione di trovare in vendita piú Super 1300 TC che CL: ma anche quando era in vendita le prime superavano in numeri le seconde?
Non ho accesso ai dati di produzione, ma mi pare più ragionevole pensare che, banalmente, le versioni più prestazionali godano di maggiore appeal per essere tramandate ai posteri...
E' anche vero comunque che la 131, in tutte le serie in cui è stata prodotta, abbia sempre raccolto molti consensi nelle versioni più accessoriate. Non mi stupirei se i dati di vendita in Italia confermassero una prevalenza delle TC sulle L/CL.
E' anche vero comunque che la 131, in tutte le serie in cui è stata prodotta, abbia sempre raccolto molti consensi nelle versioni più accessoriate. Non mi stupirei se i dati di vendita in Italia confermassero una prevalenza delle TC sulle L/CL.
Non saprei dove pescare dati simili, ma basandomi esclusivamente sulla mia memoria anch'io scommetterei la stessa cosa.
Anzi, aggiungerei che scommetterei che le L erano più rare delle mosche bianche e che la CL si vendeva soprattutto 1300 e 2000 diesel, meno 1600.
Sempre andando a memoria: la più piccola delle 131 da noi è sempre stata venduta come 1300, anche se con questa versione il motore era salito a 1367cc, mentre all'estero era venduta - con la stessa meccanica - come 1400 (cilindrata completamente desueta in quegli anni per la Fiat). Ricordo lo stupore di quando ho visto la targhetta identificativa di un esemplare all'estero!
Mi chiedo come hanno fatto a trasformare la scocca da 4 a 2 porte e soprattutto ad omologare il tutto...
Da quello che so la macchina viene tagliata in due e risaldata, per l'omologazione o viene esportata (all'estero le repliche sono tanto richieste) oppure credo venga rifatto il libretto con le stesse targhe, su questo non ne ho veramente idea e ad essere sincero me lo chiedo pure io. So solo che circa nelle mie zone ne gira una uguale blu sempre farlocca e controllando con l'applicazione delle targhe è omologata proprio come se fosse vera. Stessa fine di questa ha fatto recentemente una prima serie di un anziano postata tempo fa.
Sono diversi e più lunghi anche gli sportelli, come sembrano essere quelli della "gialla", che presenta anche lo specchio di coda specifico per i fanali. A mio parere, troppa roba da sostituire per un risultato discutibile. Forse è solo un travaso di targhe su una scocca a 2 porte. Mah...
Sono diversi e più lunghi anche gli sportelli, come sembrano essere quelli della "gialla", che presenta anche lo specchio di coda specifico per i fanali. A mio parere, troppa roba da sostituire per un risultato discutibile. Forse è solo un travaso di targhe. Mah... dubbio
Non credo anche perché il signore è molto famoso per fare queste cose per poi rivederle soprattutto all'estero (Germania, Austria dove hanno molto mercato). Inoltre il proprietario dell'officina mi ha confermato fosse una replica e che si trova lì già da molto tempo.
Alla fine basta solo il telaio modificato e poi si fanno le cose attorno con altri pezzi. Ricordo sempre li una 131 rossa 4 porte su un carrello mezza smontata.
Forse ho capito di quale officina si tratta. Comunque, sebbene io straveda per la 131 Abarth, trovo assurdo e privo di senso realizzare queste repliche specie se la base di partenza è un esemplare in ottime condizioni...
Lavoro incredibilmente faticoso e costoso, oltre che illegale, se vero. Il tutto viene reso ancora più insensato dal presunto suo abbandono in un angolo dell'officina.
Forse ho capito di quale officina si tratta. Comunque, sebbene io straveda per la 131 Abarth, trovo assurdo e privo di senso realizzare queste repliche specie se la base di partenza è un esemplare in ottime condizioni...
Se non ti interessa di salvaguardarle alla fine sono le migliori perché sono complete e non hanno grossi lavori da fare come tappare buchi ecc...
Lavoro incredibilmente faticoso e costoso, oltre che illegale, se vero. Il tutto viene reso ancora più insensato dal presunto suo abbandono in un angolo dell'officina.
Illegale non penso altrimenti non verrebbe fatto, ti cito quella blu menzionata prima che nonostante sia replica è stata omologata come "autentica" e hanno fatto veramente un lavoro certosino.
Riassumendo: si prende una 131 qualsiasi anche a 4 porte si ottiene una Abarth replica che viene poi omologata come autentica , lavoro veramente certosino.Il mago Silvan non ci riuscirebbe...
Riassumendo: si prende una 131 qualsiasi anche a 4 porte si ottiene una Abarth replica che viene poi omologata come autentica , lavoro veramente certosino.Il mago Silvan non ci riuscirebbe...
Così sembrerebbe, normalmente si utilizzavano le due porte perché più facile da fare però ormai sono sparite anche per questo motivo. Alla fine una replica ben fatta vale sui 30-40.000€ contro i 300.000€ di una originale, quindi ha senso...
Alla fine una replica ben fatta vale sui 30-40.000€ contro i 300.000€ di una originale, quindi ha senso...
Mah, che ha senso parliamone... sinceramente spendere 40mila euro (che non sono certo pochi comunque) per prendere una Abarth falsa lo trovo abbastanza ridicolo (vorrei ma non posso...), evidentemente hanno soldi da buttare, contenti loro... Personalmente la 131 Abarth la prenderei se avessi i soldi per prenderne una originale (a parte che a me piace la stradale originale, le repliche rally no), se avessi solo 40mila euro da spendere di certo non li butto per un'auto tarocca quando si possono prendere tante altre belle auto (non farlocche) a quella cifra.
Che poi sinceramente sono "allergico" alle repliche, che a mio parere sono solo auto rovinate, perché non sono più quello che erano in origine, ma allo stesso tempo non sono nemmeno quello che vogliono imitare, proprio perché sono delle imitazioni e non quella vera, non sono né carne né pesce come si suol dire. Era molto più bella la 131 Mirafiori originale, che quello che ne è venuto fuori da questa assurda trasformazione.
Chissà quanti soldi avrà speso per fare questa replica, soprattutto pensando che hanno dovuto tagliare la scocca per renderla a 2 porte e tra l'altro sacrificando un esemplare tenuto apparentemente molto bene.
Di 131 Abarth replica ce ne sono parecchie, ma sempre fatte partendo dalla scocca a 2 porte. Onestamente credo che creare una replica Abarth partendo da una 4 porte sia fattibile solo a livello di chiacchiere da bar. Come verebbero realizzate le portiere specifiche? E i cristalli laterali posteriori? E le modanature in plastica dei montanti posteriori?
Bastano questi aspetti per capire che la cosa non sta in piedi.
So solo che circa nelle mie zone ne gira una uguale blu sempre farlocca e controllando con l'applicazione delle targhe è omologata proprio come se fosse vera
In questo caso che informazioni certe hai per dire che non sia originale e che informazioni hai relativamente all'omologazione di quello stesso esemplare?
In questo caso che informazioni certe hai per dire che non sia originale e che informazioni hai relativamente all'omologazione di quello stesso esemplare?
Perché un mio amico che conosce il tipo tramite carrozzeria me lo ha confermato. Da qualche parte avevo anche le foto di come era prima la macchina uguale a quella in esame. Poi basta che si fa un controllo della targa tramite applicazione e risulta cilindrata 2000cc.
Per tutti i pezzi che non combaciano credo ci siano ancora ricambi non originali di concorrenza.
Ecco appunto, informazione sicurissima ricevuta "dall'amico che conosce il tipo tramite carrozzeria"...
Poi, visto che si parla di 131 Abarth tarocca, verificando la targa tramite app, una "vera" Abarth dovrebbe forse avere una cilindrata differente da 2000cc?
Ecco appunto, informazione sicurissima ricevuta "dall'amico che conosce il tipo tramite carrozzeria"...
Poi, visto che si parla di 131 Abarth tarocca, verificando la targa tramite app, una "vera" Abarth dovrebbe forse avere una cilindrata differente da 2000cc?
Essendo che ho visto la foto di una 131 berlina con la stessa targa e successivamente " l'altra versione" non so proprio cosa dirti...il fatto della verifica tramite targa dimostra che se fosse stato illegale o robe simili avrebbe riportato 1300. Non so come si possa applicare una targa esistente che appartiene a un'auto circolante completamente diversa su una presunta replica che riporta tutte le diciture corrette anche il numero di telaio
Ce n'è una in vendita nella stessa zona, sempre trasformata da 4 porte a 2 porte replica Abarth,, quindi penso sia sempre opera della stessa officina, nella descrizione viene detto che le modifiche non sono a libretto:
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Se le modifiche non sono a libretto sarà un po' complicato riuscire a circolarci e anche a farla omologare. Non capisco il senso di fare cose del genere.
Comunque forse è meglio non andare oltre.
Chissà allora cosa nasconde il telone a fianco!!!