(foto "Mat75" )

Tinta assai rara su questa automobile. I fanali quadrati abbinati alla mascherina ancora "piatta" mi suggeriscono una versione di transizione, forse databile 1979/80 ma non posso giurarci. Mio padre acquistò nuova una 245DL 2.1 SW nel 1977 ed aveva ancora i fari rotondi.

Che poi i fari anteriori sono proprio quadrati, non rettangolari come sulle successive. Le fanno un'aria strana....

L'auto ha la guida a destra...probabilmente per il mercato inglese i fari erano quadrati e non rettangolari o tondi per via del senso di marcia invertito....non so però se sto dicendo una stupidaggine

Per un certo periodo (78-79) i fari quadrati sono stati montati sulle versioni più economiche al posto dei fari tondi; in quegli anni però in Italia importavano solo gli allestimenti più ricchi, per cui da noi questi fari sono pressoché sconosciuti.

Versione economica ma con tergifari. La sicurezza non è oggetto di economia!

molto sicura e amante del carburante.
ben fatta e senza fronzoli.
tutta sostanza

Granitica! Secondo me sarà di qualche inglese trasferitosi in Italia da anni...

Quella acquistata nuova da mio padre era però una DL, dunque una versione entry level....nonostante il motore 2.100cc

Versione insolita anche ai miei occhi: e che stimola curiosità.

Non ricordavo la faccenda dei fari quadrati, rispolverata da Marco con la consueta perizia.
Esemplare molto interessante di una vettura che, da sempre, apprezzo molto più delle coeve Mercedes "W 123".


Sposo il commento di FeDeesse, aggiungendo che, per me, ha anche una bella linea, come da tradizione Volvo (seppur sui generis).

La versione economica era la L...la DL aveva già qualche accessorio...come la moquette...contagiri ecc

L , DL , GL , GLE erano le versioni delle 244 fino al 1978 , cioè quelle con i fari tondi , poi divenute DL , GL , GLE , GT , qui i fari tondi rimanevano solo sulla più sportiva GT 2 porte , mentre i fari quadrati erano per le versioni base DL , tutte le altre avevano i fari rettangolari .