(foto "polar" )

no cioè ragazzi mi fate stare male cosi!
reflex break.... cerchi in lega, fendinebbia e specchietto destro, probabilmente sarebbe stata la mia scelta in concessionario 35 anni fa :-)

A parte le ambulanze , venivano usate anche per il trasporto dei quotidiani ...

è vero, ho degli amici che lo facevano...anni 80...

Secondo l'ade questa, sulle sue tre file di sedili blu, può trasportare fino a 8 persone!
Io la trovo magnifica

Stupenda, inimitabile. Sicuramente importata come gran parte delle CX che non siano le "solite" 2.0 berline.

Spettacolare esemplare, difficile da trovare in questa particolare configurazione nelle strade italiane dell'epoca.
Sicuramente di ripristino recente, dotato di cerchi in lega (raramente scelti dai clienti di questa break all'epoca) e di alcuni accessori extra serie, mancante solo della modanatura di gomma nella lama del paraurti posteriore.
La particolarità sta nel motore a benzina, in quanto in Italia la maggior parte di questi bestioni era equipaggiata con l'inossidabile 2500 a gasolio. Ricordo di aver visto, in vita mia, una sola break (cinque posti, nemmeno una Familiale) prima serie a benzina, una 20 RE del 1985 in rottamazione.
Il 2000 PRV non era un fulmine di guerra, ma nella berlina riusciva a fornire prestazioni dignitose. Nel caso della break, chiaramente, le prestazioni subivano un tangibile calo (circa 5 km/h in meno di punta massima) ma l'elasticità si manteneva su livelli accettabili grazie anche ai rapporti piuttosto corti del cambio.
Nel complesso un esemplare che farebbe felice ogni citroenista duro e puro. :-)

Manco qualche giorno da TN e guarda cosa mi ritrovo... Fantastica! Una 2 litri Break mai vista dal vero, non in questa colorazione e con questa motorizzazione... per il trasporto dei quotidiani un mio conoscente aveva la TRD Turbo 2, grigio metallizzato.

Mastodontica e molto affascinante, oltre che molto rara a benzina.
Da me c'è una TRD 2 azzurro metallizzato ritargata con targhe europee DV, ma non censibile in quanto 1987(anche se a bollo risulta 2009 per via della prima immatricolazione olandese).

Roba a prova di trasloco! Ora, io so che nelle moderne station wagon ci sono limiti progettuali, ma è mai possibile che sia ormai raro ottenere un vano di carico non tanto capiente quanto regolare???
Tra le poche che rispettano addirittura entrambe le caratteristiche, Passat Variant e V70: quelle sono le vere station! Non quegli accrocchi da "linea disegnata col vento" o pseudosportivi...

Ah beh, niente DS oggi ma una CX! Siamo sempre in tema...

Bisogna pur aggiornarsi ogni tanto....

Senza dubbio nella top ten delle auto che "rischio" di comprarmi, prima o poi.

Continuo ad avere una preferenza per la berlina, però obiettivamente un esemplare così in forma è molto bello; spazio interno sconfinato e confort elevatissimo, i lunghi viaggi non affaticano sicuramente.

Aggiungerei Megane III Sportour... Davvero avveniristica la CX Break ai suoi tempi.

Dalle mie parti c'é una versione 25 TRD Break ancora in uso (giornaliero) a tale scopo che continua a macinare chilometri imperterrita ... Chissà quanti ne avrà fatti?

Veramente impressionante, sia per la stazza (mitigata dalla ridotta altezza da terra) che per le condizioni. La bella linea è valorizzata dagli scatti, molto riusciti, soprattutto la vista anteriore.
Della "Familiare" conservo un bel modellino Matchbox Superfast azzurro metallizzato, in scala 1/64.