In Italia la 70 era in vendita solo in allestimento "70 S". Faceva eccezione appunto la 70 Automatica. Le ipotesi possibili son due: questa Ritmo è una 70 Automatica, italiana da sempre, oppure è una Ritmo destinata all'esportazione, tornata in Sicilia col suo padrone nel '91...
Se risulta del 1991, allora è probabile che sia una 70 base con cambio manuale d'importazione.
Io ricordo che c'era un professore di musica che venne a supplire per qualche mese nella mia classe, che aveva una Ritmo 70 base bianca ritargata 1990 FG 448***, della quale non ho mai saputo se era automatica o meno.
Comunque trattasi di un ottimo avvistamento.
Non ricordo esattamente tutte le differenze di omologazione tra un 1299 e un 1301cc. Dubito fosse una questione di cavalli fiscali (e quindi di bollo e assicurazione) perché mi pare di ricordare che lo scatto di potenza fiscale fosse a valori di cilindrata "strani", non ad un valore "tondo" come 1300.
Ricordo però per certo che 1301 (o 1300) era la cilindrata minima per avere il limite di velocità autostradale a 140 km/h (il più alto).
Probabile quindi che per una macchina tranquilla come si presume che fosse una Ritmo automatica si sia scelto il valore inferiore. Ma in cambio cosa ci guadagnava?
Secondo Alessandro Sannia, autore di un libro sulla Fiat Ritmo, la cilindrata della Ritmo 70 dotata di cambio automatico era di 1299 cc per motivi di tipo fiscale. Questa versione era molto più richiesta all'estero che da noi, e in alcuni paesi esteri i motori sotto i 1300 cc godevano di agevolazioni fiscali. Se non ho capito male, anche la Regata aveva la versione 70 con cambio automatico e motore di 1299 cc.
@TanteUno: ho postato l'articolo al commento 7 di questa pagina, estratto dal dicembre 83 di quattroruote. La dicitura 1299 è già visibile sul listino di quel numero.
Le Fiat con motori 1300 vendute all'estero avevano cilindrata di 1299; il 1301 era riservato all'Italia per la questione dei limiti di velocità. Presumibilmente, dati i bassi numeri di vendita dei modelli con cambio automatico, alla Fiat hanno ritenuto di evitare una versione specifica per l'Italia con la relativa, costosa, omologazione.
Quante cose che si scoprono... Non sapevo/ricordavo la Regata 1299 cc, la 70 Automatica (ricordavo solo la 85 - 1500) e la 85-1600 monoalbero. Grazie deltago92!
ho postato l'articolo al commento 7 di questa pagina, estratto dal dicembre 83 di quattroruote. La dicitura 1299 è già visibile sul listino di quel numero.
Avevo visto. Ma almeno in quella pagina non c'è scritto perché la scelta del 1299 anziché del solito 1301. Mi chiedevo se nel Quattroruote del mese in cui è stato fatto il cambio ci sia qualche notizia. Io quelli degli anni '80 li ho tutti, ma sono totalmente inagibili, quindi non posso controllare.
Potenza: 50.05 KW
E' una 70, all'invio i dati ancora non erano disponibili, scusate.
L'anno anche sul bollo è riportato come 1991.