(foto "Mc 127" )

Fantastica

Che bella! Molto rara a targhe nere, ma non riesco a inquadrare che cerchi monti...

Ullallà, che presenza particolare nella pole di oggi; è la classica auto nata "giovane"e maturata a piccoli passi tanto da risultare moderna dopo trent'anni........complimenti ! I cerchi sono i classici Campagnolo Ragno di dieci anni più vecchi, infatti secondo me sono fuori luogo; piuttosto ci vedrei bene quelli classici delle Kadett in ferro color antracite con bordo alluminio di serie su GT e Van.....

Sono i Campagnolo Ragno, palesemente troppo vetusti rispetto alla macchina. Auto molto ben tenuta e rara a targhe nere. Però sulla Kadett E mi sembra di ricordare che non c'era già più il "milledue". Secondo me è una 1.3 GL.

Questi

Il 1196 cc e' stato presente sulla Kadett E fino al restyling del 1989 su LS, GL e GLS. Dal 1989 in poi invece era disponibile solo per la LS e Club per la SW

Ok grazie, io avevo rimosso il 1.0 ma anche 1.2 sulle Kadett E.

Esempio della concretezza Opel, un posto in garage glielo troverei...

Mi ricordo quando questo modello comparve sulla copertina di Quattroruote verso il termine delle vacanze estive 1984, che ai tempi trascorrevo nelle colline del Monferrato.
Qualità e solidità Opel completate da un vestito moderno e gradevole; il marchio stava compiendo una cadenzata opera di svecchiamento, e di riposizionamento commerciale verso una clientela decisamente più giovane del target al quale era tipicamente associato in passato.
Oramai molto rara la "E" nel nord-ovest, anche a targhe bianche; a febbraio, nei parcheggi del Lingotto, non ho potuto fare a meno di riprendere con qualche scatto un esemplare immacolato "genovese", bianco, già post-'85.

Vettura che ho guidato parecchio in quanto la possedeva un caro amico che spesso preferiva sedersi da passeggero ...
Andammo pure in vacanza , in tre , in yugo , fino a hvar e ritorno , macinando centinaia di km sulla bellissima ed allora selvaggia costiera slava , dove camion e pullmann scorrazzavano senza badare alle precedenze ...

E che impressioni ne hai tratto, Roberto ?

Ottima stabilita' , sterzo ed anche i freni ... solidita' tedesca dei componenti ... Pensata anche per motori di 1,6 e 1,8 , con il 1,2/1,3 il rapporto peso potenza la mortificava parecchio ... inoltre la larghezza dell'abitacolo era al pari delle italiane ...

Avvistamento assai interessante, qualche Kadett a targhe bianche riesco ancora ad incontrare. Un esemplare a targhe bianche era parcheggiato vicino casa mia una decina di giorni fa, un altro invece targato AT lo vedo saltuariamente ed ho anche una foto, un altro ancora so che è fermo nel parcheggio di una officina; dal punto di vista estetico continua a piacermi, molto di più della Kadett precedente.
Era gradevole anche la SW, poi ricordo anche la versione a tre volumi, che però anche all'epoca non era facile da vedere.

Da me sono sparite le Kadett E a targhe nere, le uniche rimaste sono tutte a targhe bianche e anche qualcuna SW.
Questa in foto e perfettamente tenuta, e anche con questi cerchi non sta affatto male.
La Kadett E mi è sempre piaciuta molto, sia in versione berlina che in versione Wagon, l'ho sempre trovata moderna e gradevole esteticamente, sicuramente più della precedente D ma anche della Astra F successiva in versione berlina.
Io ebbi occasione di guidare un esemplare del 1989 in cilindrata 1.3 e devo dire che mi ha dato un ottima impressione, molto ben costruita e anche il motore era piuttosto vivace.
Un mio parente ha avuto per anni una 1.6 Diesel a targhe nere MI 8****X, mentre un altro mio parente ebbe una 1.6 benzina del 1990 a tre volumi, con la quale fu molto sfortunato in quanto dopo neanche 15 mila km si ruppe il cambio.

Anch'io non ne vedevo da tempo immemore; e negli ultimi anni, tra incentivi e usura, sono sparite anche quasi tutte quelle a targhe bianche.
Qui stavo passando in un paesino di una zona che non frequento spesso e, percorrendo la strettissima via principale, con la coda dell'occhio ho scorto la sagoma di una Kadett; mi son detto "va beh...proprio per scrupolo..." e sono stato fortunato. Anch'io ho ritenuto subito anacronistici i Campagnolo, eppure mi sono meravigliato di trovarli comunque gradevoli.

Secondo me invece questi cerchi stanno molto bene sulla Kadett E, forse perchè hanno forme "curve" che si armonizzano bene con la linea aerodinamica dell'auto. Diverso sarebbe stato se avessero avuto per esempio le razze "squadrate fatte con il righello" .

Forse vado controcorrente, ma a me non è mai piaciuta né la E, né la D in nessuna delle varianti di carrozzeria. Al contrario, trovo invece molto bella la successiva Astra F. De gustibus...

ne ho avuta una bianca dall'87 al 2001 rottamata per sopraggiunti limiti strutturali dopo oltre 310.000 km di impeccabile servizio; non veloce ma comodissima silenziosa economica, con grande tenuta e frenata alla faccia di altre coeve più modaiole.....

dimenticavo, i cerchi a mio parere non le stanno affatto male.

Atae ma i cerchi non sono gli stessi della tua BMW 316??

Modello raro anche a targhe bianche, figuriamoci a targhe nere: da me sopravvivono dignitosamente un paio di Wagon degli ultimi anni di produzione. Esteticamente non mi fa impazzire: i cerchi Campagnolo sono anacronistici, ma conferiscono comunque una certa grinta.

Ormai rara, sia a targhe nere che bianche. Mio nonno ebbe una 1.3 S LS 5p. del 1987 grigio metallizzato targata BG 85****, ultima della lunga serie di Kadett da lui avute. Fu demolita nel 2000 per una Escort 1.3 Navy SW del 1994.