li e' il parcheggio del luogo in cui lavoro..adesso e' da un po che non la vedo

La R5 Parisienne 2 esordì nell'autunno del 1983: si trattava di una serie speciale in 5000 esemplari derivata dalla 950 TL a tre porte, e rappresentava l'evoluzione ideale della Parisienne dell'anno precedente, che invece era basata sulla 850.
Le denominazioni Parisienne e Parisienne 2 erano riservate ai soli mercati italiano e olandese: nel resto d'Europa queste due serie speciali della R5 si chiamavano Campus e Super Campus.

Esternamente, la Parisienne 2 si distingueva a prima vista dalla TL per la personalizzazione giovane e vistosa.
Queste le caratteristiche:
- carrozzeria in tre colori: bianco, blu Versailles e bordeaux (sulla Super Campus era disponibile anche il giallo Van Gogh)
- fasce adesive sulle fiancate in colore contrastante inglobanti il numero 5 sulle portiere
- loghi adesivi "Parisienne 2" sul cofano motore e sul portellone
- cerchi sportivi in acciaio "Gordini style"
- tettuccio apribile "Sunroof" in cristallo fumè
- paraurti anteriore con spoiler integrato
- spoiler posteriore
- luci di retromarcia
- tergilavalunotto
- antenna radio estraibile sul tetto





L'interno era del tutto identico a quello della TL, inclusa la selleria in panno in colore beige.
Di serie c'era la predisposizione radio e richiesta era possibile ottenere gli appoggiatesta regolabili.



Come di consueto in casa Renault, anche la R5 Parisienne 2 vantava un prezzo d'attacco: in Italia costava soltanto 100.000 lire in più della TL!