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Ford Capri 1.7 GT

fordcaprisampei20160611.jpg
Anno 1970, targhe alfanumeriche del 2002 (sampei).

Data: 11/06/2016
Commenti: 8
Visualizzazioni: 1347
Commenti
#1 | time101cv il 11/06/2016 09:06:42
www.targhenere.net/images/003/_20160531_174511_zpsmcyx16lu.jpg
(foto "sampei" )
#2 | doc01 il 11/06/2016 09:08:35
Molto bella, ma ho qualche riserva su questa presa d'aria...
#3 | Sierra_L il 11/06/2016 10:52:02
Se c'è una cosa che non apprezzo molto sulle Ford europee, sono proprio le modifiche in stile americano. Ho sempre considerato la Ford Europea e la Ford Americana come due realtà distinte che operano su due mercati completamente diversi. Detto ciò, a parte la presa d'aria e la mancanza della scritta Ford all'anteriore direi che è un ottimo esemplare tenuto molto bene.
#4 | time101cv il 11/06/2016 11:59:34
Si vede di peggio, ma mi chiedo se sia legale l'oscuramento delle bande azzurre ai lati della targa.
Son diventate due strisce nere....
A questo punto, dovendo infrangere la legge, tanto valeva usare una targa nera riprodotta.
#5 | bob91180 il 11/06/2016 12:17:27
Versione molto interessante e ben motorizzata ... molto ben conservata , cofano a parte , ma non credo fosse in listino da noi ...
#6 | Mc 127 il 11/06/2016 12:32:58
Come non essere d'accordo con time... La presa d'aria non piace neanche a me: la trovo esagerata e, onestamente, neanche troppo in linea con le modifiche in stile statunitense.
#7 | Markino il 11/06/2016 12:47:55
Appendice ridicola e in stridente contrasto con un esemplare per il resto piuttosto in ordine; i fari posteriori sono stati forse scuriti.
Nonostante la targatura europea, che faceva immaginare un'importazione una volta tanto più originale delle solite stucchevoli roadster inglesi, "356", e Mercedes scoperte, se è stato possibile stabilire l'anno di prima immatricolazione si tratta probabilmente di una vettura da sempre italiana, e, in effetti, questa versione era regolarmente prevista a listino in tre diversi allestimenti: base, "XL", "XLR". Potenza di 90 CV, buona ma non eccezionale, paragonabile alla FIAT 125 normale, di cubataura peraltro un poco inferiore; analoga la velocità massima, nonostante il peso inferiore, e, probabilmente, la migliore profilatura aerodinamica rispetto alla berlina italiana.
Comunque, riordinato il cofano, bella macchina.
#8 | Bomber il 14/06/2016 22:17:19
Concordo anch'io con quanto detto sulla presa d'aria, si poteva (forse) cercare uno stile più pacato. Comunque non credo abbia rovinato il cofano originale avrà avuto un altro per tentare la modifica. Anche perché l'auto è ben tenuta e originale.evvai
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