Era comunque Special (anche se mancanoi profili cromati ai sottoporta e al lunotto, forse è stato necessario sostituire la guarnizione in gomma) per le maniglie con il pulsante (la Normale e la Super si aprivano tirando la maniglia) e per i cerchi.

si comet senza dubbio la sostituita la guarnizione se il profilo non c'è ,vuol dire che a montato la piu' economica , quella senza il suddetto . se le maniglie che intendi sono quelle del cofano motore erano tutte e 3 tirando in alto la levetta x aprire, poi come questa, c'era l'applicazione a pulsante con serratura a chiave. si questi cerchi coi fori li montavano dalla special in su.

Questa è piuttosto vissuta, però è in uso. Infattil'ho vista arrivare, è sceso il proprietario, un uomo sui 50-55, l'ha lasciata aperta con il finestrino giù e si è diretto verso un bar li vicino. Però c'è qualcosa che non mi torna; ho inserito la targa nel sito del bollo e mi ha detto "Targa non trovata", come se l'auto risultasse radiata. Mah...???

daniele ( carburatore Weber doppio corpo,testa in alluminio con doppia molla x valvola, collettore di scarico a 4 tubi .)la special in ripresa è abbastanza grintosa x la cilindrata che a 843cc.la velocita si aggira sui 130 come contakm. su strada dato la leggerezza oltre i 90\100 kmh va un po' dietro a dove tira il vento col bagnato tende a sottosterzare facilmente in media velocita, questo causato x lo piu' dal motore in posizione post...

A me questa personalizzazione un pò cattivella piace! Bell'assetto e cerchi un pò larghi, un pò vissuta....molto periferia anni 70!

Le maniglie e non "la" manigliadel cofano motore) alle quali mi riferivo erano quelle delle porte che nella Normale e Super (a proposito, ricordate perchè si chiamasse Super?) si tiravano e nela Special divennero a pulsante.

assetto ? in paragone alla posizione base delle 850 berlina : il posteriore è un po' alto ,l'anteriore piu' basso come regola è xche ha il bagagliaio carico e il posto dov'è parcheggiata è pendente verso il marciapiede . mi sa' come da usanza di molti anni fa il padrone di quest'auto x migliorare la tenuta sull'anteriore ,prosegue col trucchetto del sacco di cemento nel bagagliaio

scusa comet75 ,io ho inteso quella del motore xche non ne ho mai viste di 850 con la maniglia ad apertura . mi ricordo solo 500 \ 600 .

Ho dei ricordi che risalgono alla mia prima infanzia di una 850 normale bianca di mio nonno, che poco dopo fu sostituita con una delle primissime 127 con portellone, la 850 contrariamente alla 127 non mi e' mai entrata nel cuore, chissa' perche' non ho mai amato e non amo tuttora le auto di piccola cilindrata a 3 volumi.

(foto "ponzipera" )