Se prima preferivo la Special per la leziosità di alcuni dettagli, ora non ho dubbi: carina, molto ben conservata, di un colore stupendo, ma la purezza della prima serie normale è inavvicinabile. Quei paraurti ingraditi e con fascia sono di troppo esteticamente (anche se corretti sulla Special)

Eroico lo spostamento della luce di retromarcia per poter montare il gancio da traino. In alcuni casi, gli automobilisti aspiranti "rimorchiatori" dovevano affrontare seri drammi. Vedasi certi proprietari di Austin Metro che erano costretti a trasferire la targa sul portellone.

Certo Total: lo so bene da appassionato e possessore da decenni di Bmw E21, una delle prime auto di grande serie con la targa sotto al paraurti. Per fortuna le mie non hanno mai avuto bisogno di spostarla perché non ho mai necessitato di gancio traino ma di esemplari così ne ho visti più di uno...

Qualche anno fa vidi una Panda Supernova 4x4 che trainava un rimorchio con un piccolo motoscafo fuoribordo e aveva la targa avvitata sul portellone, faceva uno strano effetto.
Riguardo la 127, è a mio parere uno dei colori migliori per la Special assieme al raro argento.

Anche per me questa è la tinta migliore per la Special, si intona molto bene con i profili cromati.
Molto bello questo esemplare, probabilmente ancora in uso quotidiano.

Era da un sacco che non la vedevo. In uso lo è sicuramente. Quotidiano non lo so.

In servizio, ma in condizioni piuttosto buone; probabilmente conservata per buona parte della sua esistenza al chiuso, data la tendenza di questa livrea a mutare in terribili chiazze violacee con la prolungata esposizione al sole.