Anche qui....vai a capire chi e perché nel 1988, quando questa macchina non era ancora storica ma solo una vecchia ingombrante americana, l'ha acquistata! Certamente oggi è una rarità e fa la sua scena anche ai raduni USA. Che la prima Renault 5 si sia ispirata a questi fari posteriori?

Chissa' .....
Forse e' (o era) di qualche nostalgico rockabilly.
All'epoca per questa moda erano in usanza anche le modifiche americaneggianti sulle tranquille Ford Taunus,Consul,Granada (o simili di Opel) prodotte nel periodo fine '60-prima metà '70 e mai immatricolate all'estero

Bellissima.. da questa prospettiva si possono intravedere le due sinuosità lungo la fiancata all'altezza dei parafanghi, ma non il cartteristico vetro sul tetto che congiunge la parte bassa con quella alta, sulla testa dei passeggeri di seconda fila (visto che spesso era possibile avere anche la terza)

Padiglione su due livelli e undici luci in totale per questo mastodonte della strada . Da questo punto di vista ricorda la Matra-Simca Ranch .
Attraverso il portello posteriore Drop-or-Swing, che si può aprire sia lateralmente sia a ribalta (a richiesta era anche disponibile il vetro del lunotto a comando elettrico), si accede ad un vano che sfiora i 3000 litri di volume utile...

Mi chiedo se possa addirittura essere italiana da sempre...

(foto "gabford" )