La livrea corsaiola imita la mitica "400", che era ben altra cosa rispetto alla pur dignitosissima GT/E ad iniezione, vettura robusta e molto competitiva che fu ottima palestra per almeno due generazioni di rallysti. Ai tempi era sempre emozionante vedere una GT/E, anche perché quasi tutte erano state impiegate in gara, per cui sfoggiavano particolari racing quando non addirittura il roll bar e i sedili da corsa (la polizia al tempo lasciava correre...)
Averne oggi, di sportivette così.

Anche questa infatti sfoggia particolari tutt'altro che stradali: dai sedili ai grossi parasassi. E' incredibile come questa linea sia resistita nei listini per oltre 10 anni senza mai mutare la sostanza. Da 1976 al 1988 è stata modificata solo in alcuni particolari estetici interni/esterni ma senza mai toccare i lamierati. Anche se c'è da dire che io non ho mai visto una GSi (così si chiamava l'ultima versione) con targhe d'origine italiane...

Rara e molto aggressiva, ci farei un pensierino anche per lei. Mi ricordo di averne viste diverse anni fa nei rally storici, grazie alla trazione posteriore non riusciva a restare in carreggiata neppure sul dritto

ADORO questo genere di avvistamenti!!!

Bella, mi da la sensazione di avere un passato sportivo a giudicare dai sedili anatomici e dagli adesivi sul vetro posteriore sinistro.