Motorizzazione "1600", presumo.
Giustamente, occorrono un po' di lavori, ma, sul piano strettamente economico, avrebbero un senso; le poche sopravvissute in ordine spuntano quotazioni che stanno avvicinandosi alla soglia "psicologica" dei 10 k €, considerata l'indole sportiva che rende la famiglia delle Special T una sorta di anti-Giulia, solo un po' più compatta e meno appariscente. Per chi non si ponga questioni "bilancistiche" - per parte mia, non me ne porrei, almeno entro limiti ragionevoli - il ripristino sarebbe comunque ampiamente giustificato dai contenuti e dalla rarità.
Livrea bianco vela, gradevole ed elegante, ai tempi piuttosto diffusa.
La Special T, a maggior ragione se è 1600, merita eccome un ripristino; un esemplare molto bello, equipaggiato con i cerchi in lega, era esposto ad Aprile alla Fiera di Novegro.
Con il 1600 bialbero questa berlina da famiglia dava filo da torcere alla Giulia. Assieme alla I serie 1200, questo è il mio ideale di 124.
Speriamo tanto che venga ripristinata.
Per quanto ne so, in assenza di dati ufficiali di cubatura e cavalleria, è impossibile stabilire se si tratti di Special o SpecialT da una mera visione frontale. Deduco che l'avvistatore abbia potuto verificare i dati relativi.
Questa, oltre alla 126, è l'auto degli anni settanta che mi piace di più (anche se la cugina Seat è quella che mi fa letteralmente impazzire). La vedrei bene con dei cerchi sportivi dell'epoca, anche se so che qualche purista non potrebbe gradire
Per quanto ho potuto osservare sul campo, le feritoie alla base della calandra sono state introdotte intorno al termine della produzione della seconda serie Special/prima serie SpecialT. Attenevano ad entrambe le versioni e, allo stesso modo, sono state traslate sulla ultima serie - quella della odierna immagine - : le feritoie, quindi, a mio avviso, non possono essere il discrimine tra Special e SpecialT. Occorrerebbe spalancare il cofano
Etilico, noto che di rado fai mancare un tuo commento in calce a una "Special/Special T"; ne desumo che hai un particolare - e fondato - interesse per questo modello.
Potrebbe costituire una valida alternativa d'acquisto alle "125" 4 marce o "gommona" a te care.
Quindi, buona caccia
Marco, il mio interesse per le 124 ha origine assai remote. Da bambino spulciavo i quotidiani ed i settimanali che transitavano per casa e ammiravo, per motivi tuttoggi imperscrutabili, la pubblicità della 124 Special, poi ne ritagliavo la sagoma e la riponevo in un cassetto.
Collegandomi alla tua ipotesi, ritengo che mai una qualunque 124, anche coupè o spider, potrà essere oggetto di desiderio al punto di acquistarne una, sebbene emozionalmente mi trasmetta qualcosa di indefinibile che, ovviamente, non sono in grado di spiegare razionalmente. Una sorta di schizofrenia automobilistica, insomma.
Confesso di avere la stessa malattia di etilico per le 124, anche se prima o poi son convinto che ne metterò una in garage. Al momento mi accontenterei di immortalarne una, sto dando la caccia da giorni ad un esemplare già avvistato due volte e sempre sfuggito all'obiettivo.
