Anche la targa Aosta ha un certo effetto. Esemplare molto bello e ricercato; il modello pare aver trovato una erede promettente, a me la nuova 124 piace tanto.
Si, sono andata a vedere la nuova, seduto all'interno, ho abbassato l'aletta parasole(design orrido), e voilà! una etichettona con una sfilza di scritte giapponesi
Imbarazzante il continuo riciclaggio da parte dell'ex Gruppo FIAT di nomi retrò, nel patetico tentativo di sollecitare successi lontani, e, in genere, non più ripetibili ("500" e, si spera - ma dubito molto - "Giulia", a parte).
Ditemi voi che senso ha battezzare oggi un'auto con la sigla "124"...è così difficile per il marketing trovare un nome del tutto nuovo, senza andare a frugare nel passato ?
Ormai tutte le Case cercano di riciclare vecchi nomi, per evocare vecchie glorie o, più semplicemente, per evitare guai. Ormai per ogni nome che s'inventano, 9 volte su 10 si fa vivo un pincopallo dall'altra parte del pianeta che li denuncia per aver violato qualche copyright
Mah, è vero quello che dice time101cv, secondo me però c'è anche scarsa voglia di osare da parte di alcune case, cercando di solleticare il pubblico sull'onda dei vecchi ricordi. La Renault ad esempio, che seguì una strada analoga a Fiat ed Alfa passando dalle numerazioni ai nomi, non credo si sogni di ribattezzare qualche modello come "4", o "5". PSA invece l'ha fatto, ci ha creato addirittura un marchio (sbagliando a mio avviso).
La Renault ad esempio, che seguì una strada analoga a Fiat ed Alfa passando dalle numerazioni ai nomi, non credo si sogni di ribattezzare qualche modello come "4", o "5". PSA invece l'ha fatto, ci ha creato addirittura un marchio
Intanto la Citroen sta per presentare la "E-Mehari"e la Renault sta pensando di riesumare la R5, se poi le cambierà nome ancora non si sa....
Ditemi voi che senso ha battezzare oggi un'auto con la sigla "124"
Più precisamente 124 Spider, come se fosse la versione aperta a due posti della 124 berlina.... che non è presente a listino! A questo punto la Tipo 4 porte (mai esistita!) avrebbero potuto chiamarla 124 così la storia sarebbe sembrata meno ridicola. Ma visti gli strafalcioni precedenti (500 L, 500 C che non ha nulla a che vedere con la Topolino, Giulietta a 5 porte e di segmento inferiore alle precedenti, Croma e potrei continuare...) ormai non mi sorprendo più di nulla. C'è da dire che la nuova 124 Spider ha una linea simile alla vecchia, mentre sono molto diverse invece Tipo e Giulia. La Volvo invece adottò una soluzione diversa qualche anno fa: prese spunto dalle linee della P1800 e dalla 480 e creò la C30.
tra qualche anno FIAT finirà per dover utilizzare "Duna"
Avevo letto da qualche parte che era in progetto la nuova Duna visto che un parente di Marchionne era un fedele possessore del modello nato a fine anni ottanta. So che mi pentirò di quello che sto scrivendo, ma sarei curioso di vedere come potrebbe essere una ipotetica nuova Regata
Se contituiamo così corriamo il rischio di veder rinascere il marchio Autobianchi, magari riproponendo l'A112 e la 500 Giardiniera in versione lussuosa (quella spartana invece la lasciamo a marchio Fiat)
Noi italiani eravamo abituati a cambiare quasi sempre il nome ad ogni cambio di modello. Ma che dire dei tedeschi? La regina Volkswagen da quasi 40 anni vende Polo Golf e Passat. BMW poco dopo aveva giara listino le serie 3, 5, 6 e 7. Mercedes e Audi hanno rinnovato le loro sigle un po' dopo, ma anche loro sono dei classici ormai.
E gli anglo-tedeschi? La Festa ha pure lei una quarantina d'anni, la escort è durata una vita, così come Kadett, corsa e ormai anche Astra.
Insomma: oltralpe la fantasia non è di casa...
(foto "Markino" )